El lunes, el Ayuntamiento de Seattle aprobó por unanimidad una legislación que exige a las compañías de entrega de alimentos que paguen a los conductores $ 2.50 por entrega además de sus tarifas regulares. El pago de riesgos está destinado a compensar los costos y riesgos que enfrentan los conductores durante la pandemia, como adquirir equipo de protección y limpiar vehículos entre viajes.
El mandato de pago de riesgos permanecerá en vigencia durante el estado de emergencia declarado en Marzo debido a COVID-19. La ley será derogada automáticamente tres años después de que finalice la emergencia civil si el Concejo Municipal no toma medidas al respecto antes de esa fecha.
La ordenanza es el último intento del Concejo Municipal de Seattle de extender las protecciones laborales a los trabajadores que generalmente no se presentan. No califica para los beneficios tradicionales porque están clasificados como contratistas independientes. Se aplicará a servicios como Instacart y UberEats, que se han convertido en líneas de vida para las personas que se refugian en sus hogares debido al coronavirus.
“COVID algún día pasará y esta medida pasará, pero aún tendremos grandes desigualdades en esta aplicación «, dijo el miembro del consejo Andrew Lewis, patrocinador de la legislación, durante la audiencia.
Lewis y su copatrocinador Lisa Herbold acordaron reducir el pago de la prima de $ 5 por viaje a $ 2.50 después de discusiones con las plataformas y la mano de obra. grupos La semana pasada, Instacart advirtió que podría cerrar el servicio en Seattle si se aprobara la legislación original. El lunes, la compañía emitió un comunicado pidiéndole al alcalde de Seattle, Jenny Durkan, que vetara la factura.
“En los últimos días, hemos recibido una gran cantidad de apoyo de clientes de Seattle, minoristas locales y compradores para quienes la entrega de comestibles se ha convertido una oportunidad vital y ganancias críticas ”, dijo un portavoz de Instacart. «Estamos decepcionados de que el Ayuntamiento de Seattle haya ignorado las voces de su comunidad al aprobar el proyecto de ley de hoy que pone a prueba los servicios esenciales de abarrotes y entrega de alimentos durante este tiempo de crisis»
La legislación prohíbe que las compañías de entrega de abarrotes pasen los costos de las primas A los consumidores. También prohíbe a las plataformas reducir la compensación de trabajadores o las áreas de servicio dentro de la ciudad.
Los miembros del Consejo Andrew Lewis y Lisa Herbold presentaron la legislación de emergencia en mayo. Entra en vigencia de inmediato y permanecerá intacto en gran medida durante tres años después de que finalice el estado de emergencia de Seattle por el coronavirus. . La legislación separada de Durkan busca proporcionar estándares de salario mínimo y otras protecciones para los conductores de Uber y Lyft.
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