Espacios más abiertos, donde sea fácil evitar la distancia social y evitar cualquier contacto físico. ¿Diremos adiós a los medios de transporte públicos abarrotados? Así se plantean las compañías los autobuses del futuro.
El mundo se ha visto obligado a reinventarse tras la pandemia del coronavirus. Restaurantes, oficinas, hospitales y todo tipo de espacios están teniendo que tener las medidas de seguridad. Lo mismo pasa con el transporte público.
Llegada, una empresa respaldada por Hyundai y Kia, ha diseñado el que podría ser el autobús del mañana. Un nuevo tipo de transporte público adaptado a los nuevos tiempos que evitaría tanto los contagios de coronavirus, dado que se ciñe estrictamente a las normas de distanciamiento social, como las emisiones de gases contaminantes.
muestra un aspecto similar a los tradicionales salvo porque entre cada fila de asientos separados mamparas de plástico que se separan a unas personas de otras y, además, los asientos se pueden quitar fácilmente para dar más espacio entre los pasajeros. El objetivo es evitar el contacto al máximo en unos de los medios de transporte más pequeños –en comparación con el tren o el metro.
« Estamos trabajando con las ciudades para cada punto de contacto dentro del ecosistema del transporte urbano no solo mar mejor, sino también más equitativo y sostenible «explica Kwame Nyanning, jefe de experiencia de Arrival.
Esta startup tiene sede en Londres y a principios de año perdido una inversión de 110 millones de dólares de Hyundai y Kia. La compañía se había dedicado hasta el momento en los vehículos de transporte y entrega de mercancías eléctricas para hacer más sostenible uno de los sectores del tráfico que más contaminado actualmente.
Ahora han visto una oportunidad de reinventar otro tipo de transporte para personas. Lo único que les faltaría es apostar por los vehículos autónomos como están haciendo en otros países para reducir el número de trabajadores esenciales en situaciones de cuarentena. Por el contrario, Llegada ha diseñado un sistema de pago y una cabina para que el conductor esté libre de contacto con los pasajeros, como ocurre con las cabinas de tren.
En el exterior del vehículo, la carrocería usa materiales ligeros para utilizar mejor la carga que reduzca los costos que repercutiría en la administración pública de las ciudades donde se empuja en marcha. Aquí en España, se ha publicado por medios similares en Málaga y Vitoria, pero esto fue antes de que el COVID-19 impusiera un nuevo diseño interior.
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