Lime duplicará el número de bicicletas disponibles para alquilar en Seattle, pero dice que la viabilidad a largo plazo del servicio depende de si los funcionarios de la ciudad también permiten que funcione su programa de uso compartido de scooters. [19659003] La compañía confirmó a GeekWire que planea tener 1,000 bicicletas JUMP en Seattle para fines de agosto y 2,000 para este otoño. Eso es casi del tamaño de la flota que estaba en circulación antes de que los servicios de bicicletas compartidas desaparecieran de las calles de la ciudad a principios de este año debido a la pandemia de COVID-19.
Lime comenzó a desplegar una pequeña flota de bicicletas en Seattle en junio, después de la adquisición de JUMP por parte de la compañía, que anteriormente era propiedad y estaba operada por Uber. Durante las próximas semanas, Lime aumentará su flota de bicicletas JUMP en Seattle con la expectativa de que pronto se lanzará un piloto de scooter.
La economía de las bicicletas compartidas sin muelle nunca se ha definido del todo, como cementerios de bicicletas desechadas Espectáculo alrededor del mundo. Lime cree que todavía puede operar bicicletas compartidas en Seattle y otras ciudades pero solo si también puede alquilar scooters eléctricos más rentables para compensar las pérdidas.
El año pasado, el alcalde de Seattle, Jenny Durkan, se comprometió a lanzar un piloto de scooter compartido esta primavera en la ciudad, pero el proceso se ha estancado por obstáculos burocráticos y otras prioridades municipales. La oficina de Durkan no respondió a las preguntas sobre cuándo se espera el lanzamiento del piloto de scooter.
«Queremos ver las bicicletas JUMP aquí en 10 años», dijo Jonathan Hopkins, director de desarrollo estratégico de Lime. “Queremos ver bicicletas JUMP aquí en 20 años, pero no hay forma de hacerlo si funciona con pérdidas”.
Operar una bicicleta compartida cuesta dos o tres veces más que un scooter, pero las bicicletas se alquilan aproximadamente un tercio con la frecuencia, según Hopkins. Las bicicletas también cuestan más para mantener y ocupar más espacio de almacenamiento en las camionetas y camiones utilizados para sacarlos de las calles para su mantenimiento.
«Eso no quiere decir que las bicicletas no sean buenas», dijo Hopkins. “Son extraordinariamente buenos. Son esenciales en la ciudad porque tenemos colinas y a algunas personas les gusta andar en bicicleta, a algunas personas les gusta andar en scooter. Los necesitamos aquí. Son un beneficio público. Podemos hacer que la economía funcione cuando se combinan con scooters «.
Una de las principales prioridades de Durkan para el piloto de scooter es la seguridad. Los informes indican que las lesiones relacionadas con el scooter están en aumento, particularmente entre los ciclistas que no usan cascos. Hopkins dijo que eso debería agregar urgencia al lanzamiento del piloto porque permitirá a los ciclistas aprender a usar scooters cuando hay más clima ligero y seco.
El Departamento de Transporte de Seattle y los defensores del ciclismo han advertido que los scooters podrían hacer que las bicicletas compartidas sean menos atractivo. En 2018, el número de usuarios de scooters superó el número de bicicletas compartidas a nivel nacional por primera vez y muchas empresas de movilidad están dando prioridad a los scooters sobre las bicicletas.
Las bicicletas JUMP están actualmente disponibles para alquilar en la aplicación Lime y también se podrán alquilar a través de la aplicación de Uber en el futuro. semanas, dijo Hopkins. Además de Seattle, Lime opera bicicletas compartidas en Denver y Washington D.C. Planea agregar bicicletas JUMP a más ciudades este año. Las bicicletas verdes originales de Lime ya no están en funcionamiento.
Lime dice que compartir bicicletas es más seguro que viajar en transporte público porque es más probable que COVID-19 se transfiera de persona a persona que desde las superficies, según la guía de los CDC. La compañía utiliza productos recomendados por los CDC para desinfectar bicicletas regularmente y aconseja a los ciclistas que se laven las manos después de los viajes.
Lime y Uber anunciaron que unirían fuerzas en mayo ya que ambas compañías sufrieron golpes por la pandemia. Uber lideró una ronda de inversión de $ 170 millones en Lime y acordó entregar su negocio de bicicletas compartidas JUMP a la empresa de micro movilidad. El anuncio se produjo en medio de miles de despidos en Uber.
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