Los conductores de ciertos vehículos en Seattle y otras partes del oeste de Washington están gritando en las radios de sus autos esta semana. No por alguna canción o noticia en particular que se esté transmitiendo, sino porque una aparente falla técnica ha causado que las radios se bloqueen en la estación de radio pública KUOW.
Los conductores afectados parecen ser propietarios de vehículos Mazda de entre 2014 y 2017. En algunos casos, los sistemas de infoentretenimiento del automóvil dejaron de funcionar por completo, lo que descarriló la capacidad de escuchar la radio o usar conexiones telefónicas Bluetooth, GPS, el cámara trasera y más.
De acuerdo con los conductores de Mazda que hablaron con GeekWire y otros en un hilo de Reddit discutiendo el dilema, todos los que han tenido un problema estaban escuchando KUOW 94.9 en las últimas semanas cuando los sistemas del automóvil se volvieron locos.
KUOW sonaba inseguro de una posible causa; al menos un departamento de servicio del concesionario culpó a 5G; y Mazda le dijo a GeekWire en un comunicado oficial que identificó el problema y que se planea solucionarlo.
“Veo el símbolo de Mazda, como si se estuviera encendiendo”, dijo Stephanie Marquis de Olympia, Washington, quien estaba sentada en su auto tratando de hacer funcionar la pantalla del tablero. “Simplemente sigue reiniciando. Ahora es negro. Es como si estuviera tratando de encenderse pero no se enciende”.
Marquis, que trabaja en asuntos públicos para el estado de Washington, conducía su Mazda3 hatchback 2015 desde la casa de un amigo hace dos semanas y media cuando comenzó el problema. Había estado escuchando KUOW, aunque KNKX de Tacoma es su estación habitual.
Su auto tiene 47,000 millas y hasta ahora le ha encantado. Pero ahora no puede usar el sistema para hacer llamadas mientras conduce. Llevó su frustración al subgrupo r/mazda3 de Reddit e inició un hilo titulado «¿Alguien más tiene su radio corrompida por una señal de 94.9?»
Otros sí lo han hecho, según la discusión. Y los concesionarios de Mazda en Olympia, Seattle y Lynnwood, Washington, se encuentran entre los que se ven obstaculizados por el problema.
Una persona que recogió la línea de servicio en Mazda de Seattle en el Distrito Universitario dijo que las consultas tendrían que dirigirse a las oficinas corporativas de Mazda y que el concesionario no podía hablar sobre el tema.
Cuando se le preguntó si el concesionario había tenido noticias de muchos propietarios de vehículos, el empleado se rió entre dientes y dijo: «Lo estamos».
Marquis dijo que llevó su automóvil al concesionario en Olympia y le dijeron que el problema podría estar relacionado con el «cambio a 5G» de KUOW. Llamó a las oficinas corporativas de Mazda y estuvo en espera durante más de una hora antes de que un representante le dijera que lo investigaría y le devolvería la llamada. Ella nunca escuchó de vuelta.
“Llamé al distribuidor y me dijeron exactamente lo mismo”, respondió el usuario de Reddit MillionDollarSticky.
‘¡Vivimos en el oeste de Washington, aquí todo el mundo escucha la radio pública!’
El usuario de Reddit myalternatelife informó un sistema atascado en un Mazda3 2015.
“Mi unidad de infoentretenimiento se ha estado reiniciando perpetuamente desde la semana pasada, y generalmente está marcada en KUOW 94.9”, escribió myalternatelife. «Llevé mi automóvil al taller esta mañana y mencionaron que ~ 50 clientes se encuentran actualmente en la misma situación, todos atrapados en KUOW».
Un representante de Mazda North American Operations emitió un comunicado a GeekWire el lunes por la noche que no mencionó nada sobre 5G, el cambio de las redes celulares 3G y cómo cualquiera de ellas podría conectarse a automóviles conectados.
“Entre el 24 y el 31 de enero, una estación de radio en el área de Seattle envió archivos de imagen sin extensión, lo que causó un problema en algunos vehículos Mazda 2014-2017 con software más antiguo”, dice el comunicado de Mazda. “Mazda North American Operations (MNAO) ha distribuido alertas de servicio para informar a los concesionarios sobre el problema”.
La declaración continúa diciendo que «los distribuidores están experimentando retrasos en las piezas debido a las restricciones de envío» y que MNAO planea «apoyar a los clientes afectados con piezas de repuesto». Estos clientes deben comunicarse con su distribuidor Mazda local, quien puede enviar una solicitud de buena voluntad al departamento de garantía de Mazda en su nombre, solicitar las piezas y programar una reparación gratuita cuando lleguen las piezas”.
El representante de Mazda no respondió a las preguntas de seguimiento de GeekWire sobre qué fallaba realmente en estos vehículos y qué piezas debían reemplazarse. Actualización, 9 de febrero a las 8:50 a. m. (hora del Pacífico): Mazda confirmó que la unidad maestra de conectividad es la parte que deberá reemplazarse.
Jay Janette, un arquitecto de Seattle, llevó su Mazda CX5 2016 a un concesionario en Lynnwood y, antes de que pudiera terminar de describir el problema, el técnico preguntó: «¿Escuchas NPR?».
El sistema de infoentretenimiento de Janette sigue intentando reiniciarse, los íconos aparecen y desaparecen, y la radio se quedó atascada en KUOW.
“Está bien porque escucho bastante esa estación”, dijo Janette. “En este punto, creo que es casi un problema de seguridad. No tengo mi cámara trasera o mi sistema de navegación. Es simplemente extraño.
Janette dijo que antes de la falla él cambió la señal KUOW HD que estaba escuchando en el auto. Tiene una cita de servicio para un cambio de aceite esta semana.
“Lo he tenido durante seis años”, dijo. “Tal vez es hora de cambiarlo y buscar algo diferente”.
Tony Meyer de Tumwater, Washington, informó el mismo problema con su Mazda6 2016. Durante un viaje para hacer algunas compras, estaba escuchando KUOW cuando el sistema «comenzó a funcionar mal y simplemente comenzó a reiniciarse».
Pensó que apagar el auto y volverlo a encender aclararía las cosas. no lo hizo Un viaje a su distribuidor le dio una teoría similar sobre 5G, un tema que ha estado en las noticias últimamente porque la Administración Federal de Aviación está preocupada por cómo las señales podrían afectar la seguridad de los aviones.
Hace unos días, mientras conducía, la cámara trasera de Meyer se encendió y mostró una imagen congelada mientras conducía por la carretera.
“Se aclaró y de repente empezó a funcionar, así que cambié de canal [on the radio], y pensé, bueno, tal vez de alguna manera esto se solucionó solo”, dijo Meyer. “Al día siguiente, encendí el automóvil y volvió a reiniciarse constantemente”.
KUOW definitivamente ha escuchado de algunos oyentes que quieren saber qué le hizo la señal de la estación a sus autos.
“Recibimos algunos comentarios de los oyentes que dicen: ‘Escucho mucho KUOW de todos modos, pero … ¡No puedo cambiar la estación!”, dijo a GeekWire la directora de noticias Gigi Douban.
El director de operaciones, Dane Johnson, que supervisa las necesidades técnicas y de las instalaciones del día a día de KUOW y sus productos de medios, dijo el lunes que no sabía mucho sobre la causa de los problemas del automóvil.
“Pero tenemos ingenieros de Xperi y All In Media con acceso directo a nuestros transmisores y servidores de datos para tratar de resolver el problema. Hasta ahora solo he oído que los Mazda tienen un problema”, dijo Johnson.
Xperi fabrica tecnologías de automóviles conectados para sistemas de infoentretenimiento, incluida HD Radio, que está disponible en Mazda. Xperi no respondió a la consulta de GeekWire el martes sobre qué salió mal con KUOW y los Mazda del área de Seattle o en qué estaba trabajando para arreglar las cosas.
Johnson dijo que estaba al tanto de la teoría de Mazda sobre la imagen defectuosa y dijo que la única imagen que proporciona KUOW es su logotipo. Dijo que la teoría 5G está fuera de lugar.
“5G es solo un estándar celular”, dijo Johnson. “Cuando hablan de autos y un problema de 5G vs. 3G, son los autos que tienen un receptor celular real y están en un servicio como AT&T que pueden tener problemas si ese proveedor cancela 3G. No tiene nada que ver con el servicio de transmisión terrestre”.
Además de ser conductores de Mazda, todos los que hablaron con GeekWire eran oyentes leales de la radio pública. El fallo no iba a cambiar eso.
“Vivimos en el oeste de Washington, ¡todos escuchan la radio pública aquí!” dijo Janette.
Marquis dijo que la experiencia no la hará cambiar a la radio comercial, cuando en realidad puede cambiar de estación nuevamente.
“Podría hacerme pensar en comprar otro Mazda”, dijo.
Actualización, 9 de febrero a las 8:15 a. m. (hora del Pacífico): Algunos lectores señalaron que esta no es la primera vez que Mazda tiene un problema con una señal que llega a través de su sistema de infoentretenimiento. Mira esta historia sobre otro misterio que involucra al locutor de radio Roman Mars, su podcast «99% Invisible» y un conductor de Mazda.
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