Los repartidores de Grubhub, Uber Eats, DoorDash, Instacart y otras compañías dejaron el Concejo Municipal de Seattle sosteniendo la bolsa esta semana, o 400 bolsas, en una protesta destinada a llamar la atención sobre lo poco que ganan los trabajadores después de los gastos.
Con bolsas marrones para llevar alineadas frente al Ayuntamiento el miércoles, los trabajadores transmitieron el mensaje de que quieren que la Ciudad apruebe una legislación que les garantice un salario mínimo y otras protecciones básicas para los trabajadores.
Las bolsas, incluida una de 6 pies de alto, tenían grandes recibos adjuntos que mostraban cuánto ganan los conductores en las entregas de alimentos, después de contabilizar gastos como gasolina y reparaciones de automóviles. Muchos de los recibos eran solo unos pocos dólares, y uno incluso mostraba $ 1.78, lo que significa que el trabajador perdió dinero al hacer la entrega.
El esfuerzo está respaldado por el grupo de derechos de los trabajadores Working Washington, que insta al Consejo a avanzar en la legislación «Pay Up» para garantizar que más de 40,000 trabajadores estén cubiertos por las normas laborales básicas. El proyecto de ley, y los detalles sobre salarios, flexibilidad y transparencia, se pueden ver aquí.
“Cada día que no tenemos estas regulaciones simples en la economía de los conciertos, ese es otro día en que estas empresas descubren más y más formas de sacar más y más dinero de los bolsillos de las personas”, Jason Reeves, un conductor de DoorDash y líder con Pay Up, dijo en un comunicado proporcionado por Working Washington.
El Concejo Municipal de Seattle adoptó nuevas regulaciones en septiembre de 2020 diseñadas para garantizar que los conductores de Uber y Lyft ganen el salario mínimo de la ciudad de $16.39 por hora.
Muchas empresas de entrega de empleo, que van desde alimentos hasta entregas de paquetes, crecieron durante la pandemia cuando los cierres de restaurantes y el miedo a las infecciones por COVID-19 provocaron un aumento en los pedidos en línea. Pero el negocio adicional también trajo un escrutinio adicional. Los activistas laborales se han quejado durante mucho tiempo de que las empresas de viajes compartidos y entregas no brindan salarios justos, adecuados y constantes a sus trabajadores.
Mientras tanto, algunos de esos grandes actores en la economía de los conciertos del estado de Washington (Uber, Lyft, Instacart y DoorDash) han formado un grupo de la industria llamado Washington Coalition for Independent Work que parece estar buscando el proceso de iniciativa o la legislación para ayudar a frenar la regulación de su negocios
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