Amazon “ejerce un control casi total” sobre las miles de empresas aparentemente independientes que entregan paquetes para el gigante del comercio electrónico, alega una nueva demanda, tratándolas como de facto franquiciados sin las protecciones legales que provendrían de tal designación.
La demanda colectiva propuesta fue presentada en un tribunal federal en Seattle esta semana por una empresa llamada Fli-Lo Falcon, LLC, que dice que entregó paquetes para Amazon en el área de Sacramento, California, desde octubre de 2019 hasta mayo de 2021.
Es la última de una serie de demandas de las empresas Delivery Service Partners (DSP) contra Amazon, alegando trato injusto, falsas promesas sobre ganancias y rescisión ilegal de sus contratos de entrega.
Pero el último caso pone un énfasis particular en cuestionar la legalidad de la relación comercial subyacente entre Amazon y las empresas de Delivery Service Partners, según lo contratado a través de la subsidiaria de la empresa con sede en Seattle, Amazon Logistics, Inc. (ALI).
Bajo el programa DSP, las empresas de entrega no están específicamente designadas como franquicias. Tal clasificación brindaría a las empresas de entrega protección contra la rescisión de sus contratos sin mostrar una buena causa, y evitaría que Amazon requiera que los DSP trabajen con proveedores específicos, entre otras protecciones, dice la demanda.
“A pesar de prometer a los DSP un nivel significativo de autonomía, los DSP no son negocios independientes y sus actividades son dictadas y dirigidas por Amazon a través de ALI”, alega la demanda. “Amazon requiere que sus DSP realicen una inversión sustancial y utilicen ciertos proveedores según los términos de los Demandados”.
Continúa: “Los DSP no controlan sus propias operaciones y no pueden realizar ajustes materiales para aumentar sus ganancias. ALI utiliza una fórmula subjetiva y opaca con puntos de referencia imposibles para determinar cuánto dinero recibirán los DSP. Los DSP son responsables por los actos de los conductores, quienes son presionados para cumplir con los cronogramas de entrega exigidos por ALI. Finalmente, ALI evalúa los costos de los DSP si intentan salir del programa DSP”.
Entre otros reclamos, la demanda alega que Amazon Logistics puede despedir unilateralmente a los conductores de DSP “por ciertas supuestas infracciones” y luego multar a las empresas de DSP por no tener un conductor para cubrir la ruta.
Amazon no respondió a la solicitud de comentarios de GeekWire sobre la demanda de Fli-Lo Falcon.
En una declaración de 2021 a Bloomberg News, un portavoz dijo que Amazon se comprometió a mejorar el programa y agregó: “La mayoría de los DSP superan constantemente nuestras expectativas de ganancias comercializadas para el programa, y este año invertimos $ 700 millones para respaldar los aumentos de tarifas de DSP. , bonos de inicio de sesión y retención y costos de reclutamiento”.
El programa DSP actual, lanzado en 2018, es parte de un esfuerzo más amplio de Amazon para ampliar sus capacidades de entrega de última milla, incluidas nuevas estaciones de entrega en todo el país. Al trabajar con socios de entrega, Amazon puede protegerse de muchas de las responsabilidades financieras y legales que se derivarían del empleo directo de conductores.
Desde el año pasado, Amazon dijo que había 2500 empresas de DSP que empleaban a 150 000 conductores en todo el mundo, muchos de los cuales entregan paquetes con uniformes de Amazon y camionetas azul oscuro con el logotipo de la empresa.
Anteriores empresas de DSP han presentado demandas en estados como Oregón y Carolina del Norte. Las investigaciones realizadas por organizaciones de noticias, incluidas Bloomberg y Vice, han puesto de relieve los desafíos citados por muchas empresas de DSP. Amazon resolvió una demanda presentada bajo una versión anterior del programa por 8,2 millones de dólares el año pasado.
Un análisis de 2018 de GeekWire, luego del anuncio de la versión actual del programa, señaló los desafíos financieros que enfrentarían los DSP de Amazon en los términos establecidos por la empresa.
La demanda propone representar a todas las empresas que ejecutaron contratos de socios de servicios de entrega con Amazon Logistics desde 2019 hasta la actualidad. Busca una adjudicación financiera total de tres veces los daños reales que se determinó que sufrieron los miembros de la clase. Lea la demanda completa aquí o más abajo.
Demanda de socios de servicio de entrega de Amazon por GeekWire en Scribd
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