Ford comienza a enviar el camión eléctrico F-150 Lightning

Ford reveló su camión eléctrico F-150 Lightning el año pasado, que sirve como otra señal de que las compañías automotrices tradicionales están cambiando a vehículos eléctricos. Ahora el camión finalmente ha comenzado a enviarse a los compradores.

El Ford F-150 Lightning se presentó el año pasado, con un diseño de camión tradicional en el exterior y componentes internos totalmente eléctricos. Inmediatamente generó comparaciones con el Cybertruck en desarrollo de Tesla, y un representante de Ford dijo en el lanzamiento que sus clientes «no querían que su camión pareciera un tope de puerta o una nave espacial», un claro golpe al diseño poligonal del Cybertruck. La camioneta también tiene un baúl delantero grande (un «frunk») para almacenamiento, además de la cama trasera, y suficientes tomacorrientes incorporados para alimentar tiendas de campaña y casas pequeñas por un corto tiempo. Originalmente, el camión estaba destinado a comenzar en $ 52,974 y alcanzar un máximo de alrededor de $ 90,000, pero como nuestro sitio hermano ReseñaGeek señaló, muchos concesionarios cotizaban modelos de alta gama hasta en $145,000.

Bloomberg informa que el residente de Michigan Nicholas Schmidt recibió la primera entrega de un Ford F-150 Lightning el jueves 26 de mayo. Dijo Bloomberg que posee un Tesla Model 3 y tenía un depósito para el próximo Cybertruck: él más tarde tuiteó que la reserva «ya no era necesaria».

¡Primera entrega de F150 Lightning! pic.twitter.com/2C7GTM0HYZ

—oneguynick (@oneguynick) 26 de mayo de 2022

El mercado de camiones eléctricos en los Estados Unidos se está acelerando rápidamente (juego de palabras intencionado), y la empresa emergente Rivian también comenzó a enviar su camión R1T. Tesla ha retrasado el Cybertruck varias veces, y no se espera que el automóvil llegue hasta algún momento de 2023. Tesla también enfrenta dificultades de producción, y el CEO Elon Musk actualmente está ocupado con una caótica adquisición de Twitter.

Aunque el F-150 Lightning parece impresionante en papel, su diseño masivo lo ha abierto a las mismas críticas que las camionetas tradicionales. La altura y el tamaño cada vez mayores de los camiones limitan la visibilidad de los conductores, con Informes de los consumidores Descubriendo que algunas camionetas ahora tienen «puntos ciegos delanteros 11 pies más largos que los de algunos sedanes y 7 pies más largos que muchos SUV populares». El F-150 Lightning también pesa 6,500 libras, más de un 35 % más pesado que el modelo a gasolina, lo que hace que sea más probable que los peatones atropellados por el camión sufran lesiones.

Fuente: El borde, Bloomberg