Blogok
Az ausztriai Spielbergben található vadonatúj Red Bull Ring rendezi meg a szezon következő Forma-1-es futamát a hétvégén, június 29-én. A legújabb 2025-ös Osztrák Nagydíj a montreali Kanadai Nagydíjat követi, ahol a Mercedes pilótája, George Russell szerezte meg az év william hill bónusz első győzelmét. A sofőrök múlt hétvégén érkeztek, és kedden visszatérhettek az új pályára, hogy megnézzétek az ESPN2-t és az ESPN3-at. Azok, akik a legújabb 2025-ös Osztrák Nagydíjat az Egyesült Királyságból nézik, az Air Football F1-en vagy online közvetítési szolgáltatásokon, például a NowTV-n keresztül nézhetik. Nézzétek az új Versenyközpontot, vagy böngésszetek tovább, hogy többet megtudjatok az élményről, beleértve az egyes futamok globális rajtidőpontjait is. A Forma-1 ezen a hétvégén Ausztriába látogat, a szezon 11. versenyhétvégéjére.
William hill bónusz: Kyrgios hajlandó kipróbálni az Aus Discover időmérőt, ha elutasítják a szabadkártyát
A Sky Recreation 2 általában péntekre, az Air Recreation 4 pedig hétfőre, a hétvégi verseny előtti időpontokra lép, hogy segítsen az Air Sportban az első lépésben. Az új Osztrák Nagydíj élőben követhető lesz, és kizárólag a Fox Activities 506 csatornán lesz látható. Nincs valós idejű, szabadon fogható közvetítés, különben Ausztráliában is elérhetőek lennének a cikk-csata ingyenesen közvetített szolgáltatásai.
Osztrák Nagydíj menetrendje
A Red Bull Ring óta ismert új dal többé-kevésbé a télen született, amikor Hermann Tilke is részt vett az új Osterreichring bemutatásában egy nagyszerű, gyorsabb, modern versenypályán. Verstappen utolsó köre meghiúsul, miután Pierre Gasly egy esélyt adott egy lila zászlónak, ami azt jelenti, hogy Piastriban nem sikerült megakadályozni, hogy Norris megszerezze a stafétabotot. Az új 2003-as Osztrák Nagydíj a múlté, és 2014-ig tart, ha a pálya új lakói, a Red Bull kötelező érvényű megállapodást kötnek Bernie Ecclestone-nal. A nagy eseményt a Mercedes és a Red Bull zárta volna le a visszatérés után, hacsak más konstruktőr nem nyerte volna meg a versenyt a kiesésért. A többi pálya nem akarta, hogy a Ferrari 1970-ben versenyezzen, miután Jacky Ickx elkapta az új kockás zászlót csapattársa, Clay Regazzoni előtt, miután az 1975-ös versenypróbát egy véletlen halála rontotta el, Draw Donohue.
Norris kiváló, körülbelül három és fél másodperces előnnyel rendelkezik Piastri előtt, de tanácsos, hogy maradjon a helye. A következő körön belül kényelmesen kijön, így Piastri még nem állt ki a boxba, hogy második alkalommal versenyezzen. Az utolsó 10 körben mindössze 1,7 másodperc van a két McLaren között. A Bortoleto nyomást gyakorol a kétszeres helyi bajnok Alonsóra, hogy megszerezze a 7. helyet, miközben a Bortoleto az első F1-es pontjaira készül.
Három DRS zóna van, így rengeteg lehetőség kínálkozik a versenyzők számára a 71 kör alatt. Az ausztrál Piastri kiváló, 22 szakaszból álló kört futott, közvetlenül a brit Norris előtt a pilóták bajnokságában. Max Verstappennek a Q3-ban kellett megszakítania az utolsó körét, így a hetedik helyről rajtolhat. Görgessen lejjebb az élő blogért, ahol megtekintheti az állást a legutóbbi verseny óta, és a nyilatkozatokban is részt vett, hogy tanácsokat adjon a lépéseihez.
A 2024-es nyár legújabb, európai találkozói a Red Bull Band hétvégi versenyének zárása után folytatódnak, a silverstone-i Egyesült Királyság Nagydíjon, amely július 7-én, vasárnap második helyen áll. Például a Barcelona-Catalunya verseny gyors egyenesei és szupergyors sikánjai, az új Red Bull Band számos kiugró szakaszt tartalmaz, és úgy nézhet ki, mint egy éles, felfelé ívelő 'G' a tetejéről. Ez egy olyan pálya, amelyre a legújabb, kétszeres bajnok közösségi konstruktőrök bajnokságában büszkék, és Verstappen várhatóan folytatja a jó munkát ezen a pályán. Norris a harmadik helyen végzett Verstappen mögött, és Oscar Piastri segíthet megnyerni első bajnokságát.
100 százalékban ingyenes Viselkedés harmadik lépés kategória
Villámcsapáson kívül Norrisnak sikerült a legújabb csatát vívnia a pole pozícióból, de a feszültség továbbra is fennállt. A csak mögötte haladó Piastri nem vesztegette az időt, és egy sor versenyképes támadást vezetett be, majd rövid időre a célegyenesbe ért, mielőtt Norris gyorsan visszaszerezte a főcímet. A 4. forduló drámai pillanatában Piastri fékezés közben majdnem összeütközött csapattársával, ami arra kényszerítette az új ausztrált, hogy meghosszabbítsa első etapját, és valódi teljesítményt nyújtson. Az utóbbi brutális tempójú villanások után sem sikerült Piastrinak utolsó támadást indítania, és Norris kitartott mellette, amikor Monacoban tervezte az új kockás zászlót. Az eredmény nemcsak Norris harmadik győzelmét szerezte meg az évben, hanem lendületet adott a 2025-ös F1 Globe Tournament küzdelemnek is, amelynek lendülete ma az új britre irányul, mivel a júniusi események fokozódtak.
Itt Norris a társának csapódott, ha megpróbáltad megelőzni, ami mindenféle kétséget vetett fel azzal kapcsolatban, hogy képes-e teljesíteni az új kihívást egy koncepcióautó-csatában. Norris a második helyen próbálkozott az 52. körben, Piastri pedig az első körre indult a turnéra később – mindkét versenyző átlagos gumiabroncsokkal próbálkozott, és a rangsor megmaradt. A két új autó közötti különbség már a 3,5 másodpercnél is alacsonyabb volt, ami egy lehetséges lelátót jelenthetett. A 4. fordulat a következő, szív- és érrendszeri nehézségekkel teli pillanat kilátása néhány körrel később, amikor Piastri – egy kicsit lemaradva csapattársától – a Pull Protection System segítségével veszélyesen közel került.
Ami Norris a P2 minősítésükhöz tartozik, de úgy tűnik, a hangjában hallani lehet a McLaren és a vezető Purple Bull közötti távolságot. Nem annyira érdekes, mint amennyire rejtélyes, mivel itt nem találunk semmilyen mintázatot, vagy összefüggést aközött, hogy ki futotta a leggyorsabb kört. Az új 2025-ös Osztrák Nagydíj a 2025-ös Formula 1-es szezon tizenegyedik fordulóját fogja megcélozni. Ez lesz a 38. Osztrák Nagydíj, így beleszámíthat az országos versenybe.
Oliver Bearman, Haas F1 Group, Carlos Sainz, Williams
A körülbelül három DRS-zónával rendelkező legújabb Red Bull Band az akciódús száguldásról ismert. Az autóval szembeni követelmények teljesek, kifinomult mechanikai tapadást igényelnek az 1., 3. és 6. fokozatú pályák alacsony teljesítménye során, miközben jó áramvonalas teljesítményt nyújtanak a 6-7. és 9-10. fokozatú pályák legnagyobb sebességű söpréseihez. A felfüggesztési rendszerek Spielberg hírhedten versenyképes kerékvágásának szigorú próbáját bírják. Ilyenek például az 1., 6. és 7. fokozatú kijáratoknál tapasztalható büntetés, ahol amplitúdójuk és hangerejük kiemelt árat jelent az autók számára.
Az új támogató szolgáltatások, az Algorithm 2 és a Formula 3, a szív- és érrendszeri szakaszt is előmozdítják, beleértve a motorsport látványossághoz szükséges nagyobb teljesítményt. Olvasd a legújabb F1-es beszámolókat és a motorsport sorozatukról szóló beszámolókat a RacingNews365.com oldalon, a világ új, vezető független F1-es weboldalán, amely napi F1-közzétételt biztosít. Nézd meg, hogyan változott a verseny a helyi városodban, és hogyan datálhatod a környéket.