El Motorola One 5G busca que cualquier usuario sin importar su presupuesto pueda probar la nueva tecnología y velocidad de la red 5G.
Los devotos a los smartphones usualmente ignoramos lo que sucede entre los modelos de gama media. Pero entre lo que está anunciando Samsung y esta nueva apuesta de Motorola que les presentamos ahora, parece que este terreno cada vez es más digno de no perderlo de vista.
El Motorola One 5G a diferencia del Samsung Galaxy M51, apuesta por el futuro. Deja de lado las cámaras demoledoras, o las baterías monstruosas y se centra en un simple objetivo: que todos, sin importar su presupuesto, tengan acceso a la red 5G.
Es así, bajo esa visión, que la compañía acaba de lanzar el atractivo terminal en Estados Unidos. Donde esta tecnología de telecomunicaciones se encuentra mucho más presente que en otras partes del mundo.
Mientras que Europa recibe el Moto G 5G Plus, este continente tiene ahora el Motorola One 5G con una interesante combinación de hardware:
Especificaciones técnicas
Procesador Snapdragon 765G.
Memoria RAM de 4 GB.
Memoria interna de 128 GB.
Pantalla FHD + de 6,7 pulgadas a 19659009] Cámara frontal doble: una de 16 MP y otra de 8MP.
Cámara frontal de cuatro sensores: el principal de 48 MP, un ultra wide de 8 MP, uno de profundidad de 2 MP y un macro de 5 MP con flash complementario.
Batería de 5.000 mAh.
Conector de audífonos de 3,5 mm. [19659009] Conectividad NFC.
Pero tal vez lo más atractivo de Motorola One 5G es que costaría por debajo de los USD $ 500. Lo que lo coloca inmediatamente como un candidato atractivo en una futura compra.
Obviamente para aquellos mercados donde aún no ha llegado la red 5G este terminal no representa tanta tentación.
Aunque sus especificaciones sean muy competentes para su segmento. [19659020].
Después de un tiempo de espera, al fin podemos confirmar el Motorola Edge y Motorola Edge + confirmado a México.
Cuando vimos este terminal de apariencia futurista en su lanzamiento mundial, quedamos anonadados por su diseño y por, obvio, ver otra vez a una marca épica de vuelta en la gama alta premium.
Grabe las especificaciones técnicas de Motorola Edge +:
Pantalla AMOLED de 6.67 pulgadas a 90Hz
Procesador Qualcomm Snapdragon 865
12 GB de RAM
256 GB de almacenamiento
Cámara principal de 108 MP af / 1.7 con Quad Pixel + Teleobjetivo de 8 MP + ultra gran angular de 16 MP
Cámara frontal de 25 MP
Batería de 5000 mAh [19659011] Cabe señalar que el lente gran angular tiene la capacidad de convertirse en una macro, con el que puedes tomar capturas de hasta 2 CM de cercanía.
La versión «normal», o no Plus, tiene el procesador Qualcomm Snapdragon 765 y la cámara es de 64 MP (principal), la ba tería es de 4500 mAh. Ambos modelos son 5G, por lo que podrían ser una excelente opción para blindarse para el futuro.
Desde Motorola hicieron saber que el precio del Motorola Edge + es de MXN $ 19.999, mientras que la versión normal costará MXN $ 15.999. Estarán disponibles desde hoy en la tienda oficial de la marca como principales tiendas del comercio minorista.
De momento no existe información sobre su lanzamiento en otros países de Latinoamérica, pero en caso de existir novedades, se las haremos llegar.
La motocicleta italiana fue catalogada como la más potente y más cara de la historia de la famosa marca. Cuenta con 234 caballos de fuerza.
Una máquina de puro poder, la más potente de la historia que también es la más costosa. Se trata de la más reciente creación de la marca italiana de motocicletas: Ducati . Fue bautizada como Ducati Superleggera V4 velocidad impresionante a dos ruedas. Se requieren, cuanto menos, 100.000 dólares para poder adquirir.
El portal Slash Gear la describe como una superbike como ninguna otra . Para tener una idea de lo que representa su costo, vale más que el nuevo Corvette Chevy C8 o el Alpha Romeo Giulia Quadrifolgio . La nueva Ducati viene con un motor de cuatro cilindros (V4) de 998cc. El motor produce 224 caballos de fuerza, el más potente de la marca hasta la fecha. Además tiene un escape de carrera integrada opcional que alcanza los 234 caballos de fuerza.
Su precio elevado es soportado con sus características y motopartes inéditas en una creación de Ducati. La fibra de carbono, material ultra liviano, reina en la mayoría de los elementos de la moto. Sus rines, basculante, marco y bastidor auxiliar, también se incluyen dos alerones que le inyectan al vehículo una excelente carga aerodinámica.
«Cada producto que fabrica es una declaración de nuestro deseo de perfección, pero ninguno es comparable a Superleggera», manifiesto Claudio Domenicali, CEO de Ducati, según el portal antes citado.
«En este proyecto, modelamos la fibra de carbono más avanzada en formas futuristas de conducción aerodinámica. Aquí tenemos los dimos cuenta de nuestros sueños como ingenieros, fabricantes y jinetes apasionados «, finalizó Domenicali.
La gran presencia de fibra de carbono hace de esta Ducati una de las más livianas de la marca. Solo pesa 159 kilogramos.
[>19659009] [>19659009] [>19659010] Fabricación limitada de Ducati
Por ahora el número de motocicletas será para unos pocos beneficiarios, pues la marca solo comenzará con 500 unidades. Por ahora se espera que este mes entreguen las primeras ediciones de esta Ducati Superleggera V4. ]
Marc Márquez (Equipo Repsol Honda) ya está viendo la luz al final del túnel. Después de más de dos meses de espera debido a la pandemia de coronavirus, el campeón de MotoGp ha vuelto a subirse a la moto, aunque de momento no en un circuito, como sí han hecho esta mañana algunos pilotos italianos en Misano – Valentino Rossi entre ellos, sino en la pista de motocross y pista de tierra de El Bosquet, en Ponts (Lleida).
21/05/2020 a las 18:32
CEST
Marc acompañado en esta primera sesión intensiva de entrenamiento sobre dos ruedas por su inseparable hermano y compañero en el Repsol Honda, Àlex Márquez ha recuperado sensaciones y ha terminado la tanda con una sonrisa de ‘oreja a oreja’.
“Después de dos meses, honestamente, he sido un poco extraño volver a entrenar en moto. Pero pronto me he sentido mejor, ya que todos los músculos y la mente han empezado a recordar de nuevo. Ha sido realmente agradable poder volver a pilotar, es una sensación que no puedes encontrar en ningún otro lado. Paso a paso nos acercamos más y más a la vida normal y esta es la parte más importante “, ha valorado Marc.
Días atrás, durante una videollamada de Facebook junto al centrocampista croata Ivan Rakitic impulsado por su patrocinador Allianz y el FC Barcelona, Marc ya anticipó qué volvería a la moto esta misma semana, con cierta ventaja sobre los p ilotos italianos y también respecto a varios pilotos españoles que residen en Andorra, como Rins, Viñales, Rabat o los Espargaró y pueden incluirse desde hace días en el circuito de Pas de la Casa.
“Nosotros hemos empezado lo que es físico”, le explicó Márquez a Rakitic: “La desescalada va con agujetas, de momento. Estar tanto tiempo parado se nota. Hoy era el primer día que podríamos empezar a hacer moto, pero él decidió esperar, el martes o el miércoles, dependería del tiempo y del circuito, porque tiene que estar en buenas condiciones. Empezar a hacer moto y ya poco a poco, comenzar a volver a la vida normal de entrenamientos para estar preparados, ya que todo apunta a que en julio quizás pueda organizar otra vez la competencia “.
Hoy jueves, Marc ha colgado en sus redes sociales su ‘reencuentro’ con la moto:
¡Muchas ganas de volver a bailar encima de la moto! ¡Tenía muchas ganas de volver a bailar en la bicicleta! ✊ Circuito El Bosquet, Ponts. # MM93 pic.twitter.com/n2JR7FB3Ew
También su hermano Àlex se mostraba “feliz” tras el entrenamiento con la Honda preparada para el circuito de cross. “Es genial poder volver a un entrenamiento más normal y ha sido un verdadero placer volver a hacer motocross. Cuando algo como esto es tu pasión, siempre lo disfrutas mucho, por lo que ha sido especial volver a pilotar, necesitamos la moto en nuestras vidas. Durante al menos un rato, ha sido como si todo fuera normal. Desafortunadamente, el mundo aún no ha vuelto a la normalidad y nosotros, como pilotos, al igual que todos los demás, debemos seguir adaptándonos y hacer nuestro mejor esfuerzo en esta situación. Ojalá podemos tener más días como el de hoy “.
Muy feliz por volver a sentir la adrenalina encima de la moto entrenando MX! ✊ Muy feliz de volver y sentir la adrenalina en el entrenamiento de bicicleta MX! # AM73 pic.twitter.com/PAKcvaibt5
Marc se ha contacto en contacto. con su equipo y teléfono en valor el hecho de ejercitarse de forma habitual junto a su hermano, Àlex Márquez (Equipo Repsol Honda): “Vivimos juntos, así que podríamos entrenar juntos y eso siempre viene bien, entrenar con gente, ya que te da esa motivación, pero sí que también hay ganas de entrenar con otros pilotos, pero de momento hay que esperar y rodar solos en los circuitos “.
Marc Márquez ha vuelto a coger la moto tras el parón por coronavirus | TWITTER
En cualquier caso el seis veces campeón del mundo de MotoGP también puede verse ilusión de volver a competir . “Todos queremos empezar cuanto antes mejor, pero tengo una prioridad que es la salud, lógicamente, y la última palabra la tenemos el virus y los expertos que están tratando el tema”, especifique al respecto antes de analizar la propuesta de la doble cita de Jerez para el mes de julio. “Es difícil, pero los responsables del Mundial están intentando inventar o improvisar un estilo de campeonato un poquito nuevo, tal vez repetir circuitos, para poder hacer varias carreras, que cuente como Campeonato del Mundo, pero adaptándonos a la situación, lógicamente “, dado.
“Finalmente, estamos de vuelta sobre la moto. Entrenamiento en MotoRanch con los pilotos de la academia VR46”. Con este esperanzador mensaje y unas bonitas imágenes, Valentino Rossi ha informado a sus seguidores en las redes sociales de que, dos meses después, por fin ha podido volver a pilotar. El astro italiano ha rodado acompañado de su hermano Luca Marini y de Franco Morbidelli en su rancho de Tavullia en la puerta cerrada, después de que el gobierno de Italia permite ya trabajar en los controles privados.
Actuar. a las 16:00
CEST
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Es un primer paso, ya desde el 14 de mayo los italianos y puede pilotar motos derivados de la serie en el circuito de Misano, que será reabierto a los ensayos de “interés nacional “. Un alivio, sin duda, ya que la región del norte de Italia en la que reside Rossi fue la más afectada por el coronavirus y la primera del país en iniciar el confinamiento total.
Hasta ahora, el único piloto que había tenido que entrenar en moto era el australiano Jack Miller, poder tener cierta libertad y no tener paradoja de subir videos de sus cuerpos en plena campiña, para ‘envidia sana’ de sus rivales.
Los pilotos que residen en España, como es el caso de los hermanos Marc y Alex Márquez, puede empezar a entrenar en breve también en circuitos cerrados, posiblemente en las pistas de Rufea (Lleida). El numeroso grupo del paddock instalado en Andorra, que incluye a Maverick Viñales, Alex Rins, Joan Mir, Pol y Aleix Espargaró aún no esperan esperar unos días a subirse a una moto.
esta semana entre Dorna y el circuito de Jerez, el Mundial de MotoGP organizó el 19 de julio en el trazado andaluz, para intentar completar una temporada reducida, de entre 12 y 16 carreras.
La bicicleta de rodillo ha sido compañera inseparable de Marc Márquez y de muchos pilotos durante el confinamiento. Ahora se ha abierto una pequeña ventana para entrenarse al aire libre. Es el primer paso antes de lo que más necesitan: pilotar una moto. El campeón del mundo de MotoGP celebra, sobre todo, el acuerdo al que llegaron Dorna y el circuito de Jerez para plantar un regreso a la competición en julio.
07/05/2020 a las 16:48
CEST
Sport.es
“De momento, ahora tenemos unas horas marcadas al día que podemos correr, que podemos ir en bici al aire libre, pero lo que tenemos más ganas es de ir en moto “ha dicho Marc en declaraciones a TV3.
El Mundial de 2020 será corto y concentrado en pocas semanas. Un escenario que no preocupa el campeón del mundo. “Si es positivo o no? Es lo mismo. Son carreras, son circuitos, son problemas … Esperamos que haya victorias y allí veremos. Intentaremos improvisar”, dice el Repsol Honda.
El comportamiento de la sociedad ante la pandemia ha impresionado a Márquez que tiene muy claras prioridades. “ Cuando se vuelva a la normalidad, una de las primeras cosas que haré serán ir a visitar mi abuelo, ver a los amigos y montar una cena con las personas que hemos echado más de menos días de cuarentena. También tengo muchas ganas de ver a mi equipo y ir en moto, evidentemente “, explica el piloto de Cervera.
Jorge Lorenzo ha respondido a las declaraciones que Giacomo Agostini hizo contra él en una entrevista para La Gazzetta . El expiloto italiano aseguró que no era una buena idea contar con el balear en Moto GP por los malos resultados que ha obtenido en los últimos años de su carrera.
05/05/2020 a las 18:33
CEST
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Lorenzo no se ha mordido la lengua. “¿Pero a este señor le debo dinero o algo?”, Ha preguntado irónicamente, y ha añadido: “Fracasé en Ducati … mira qué bien. Qué fácil es hablar cuando hace 50 años que no te subes a una moto “.
La respuesta de Lorenzo viene a la raíz de las palabras del quince veces campeón del mundo. “Para mí Lorenzo es un poco un riesgo. Es la segunda vez que no ha sido capaz de obtener resultados ni en Ducati ni en Honda. Las motos son las motos, pero un piloto de nivel va rápido “.
Pero no se quedó ahí. Agostini, seguido: “La moto es importante, pero la cabeza del piloto hace mucho. Como Lorenzo con Ducati. Primero malos resultados y luego porque le modifican el depósito están delante. Estas cosas también son el problema, el depósito, el sillín corto o largo, las levas … Me preocupa más o menos a gusto, pero no es por eso que no fuera rápido . La cabeza es lo que marca la diferencia “.
Giacomo Agostini es uno de los mejores pilotos del mundial de motociclismo de la historia y es el que más títulos mundiales ha obtenido . El italiano controla 15 títulos y 122 victorias.
El piloto español de MotoGP Marc Márquez (Repsol Honda) reconoció el confinamiento por el coronavirus tuvo momentos complicados a la tercera semana, pero dejó claro que es el momento de ser “responsable”, mientras que su hermano Àlex probablemente que sea sea el piloto con más ganas de salir a la pista.
Actuar. a las 22:01
CEST
EFE
Ambos pilotos de la categoría reina y desde esta temporada en el Repsol Honda con el ascenso de categoría de Àlex, campeón del mundo de Moto2, protagonizan este miércoles una distendida conversación a través del Instagram del equipo Marc explicó cómo conviven en casa y dio un consejo importante para este momento complicado.
“Hubo un momento a las dos o tres semanas que queríamos salir a la calle, pero todo el mundo lo que había tenido. Hay que controlarse y ser notificado de la gravedad de la situación. Toca ser responsable. Lo que lleva peor es no ver a los amigos, a la familia, la moto es secundaria “, precisó.
” Uno de los consejos importantes es no ver las noticias cinco veces al día, si no parece que se acaba el mundo “, específicamente. Marc y Álex comentaron su colaboración solidaria en el proyecto de la Cruz Roja con Pau Gasol y Rafa Nadal y su donación al Hospital de Lleida. “Agradecer a los sanitarios, eso sí es pasión por el trabajo, que están poniendo en juego su salud y cada vez que está salvando más gente, que es lo importante”, dijo Marc.
El piloto español Jorge Lorenzo ha mostrado convencido de “era el momento de dejar” el Mundial de MotoGP ya que cuando “no te encuentras con la moto y no tienes confianza” con ella, como le ocurrió en su última temporada con el equipo Repsol Honda, ya “no compensar seguir” compitiendo al máximo nivel.
10/04/2020 a las 17:26
CEST
EFE
“Sentí que era el momento de dejarlo y hacer otras cosas. Cuando estás para ganar, los sacrificios de entrenamiento cada día, de sufrir para estar cada vez mejor, los viajes, las caídas. .. Todo eso compensa, porque son momentos de victoria y de sensación de euforia y éxtasis Pero cuando tienes todo lo malo y haces el 12 el 13 o el 15 y no te encuentras con la moto y no tienes confianza con la moto, ya no compens “, resumió Lorenzo en declaraciones a DAZN.
Repasando su carrera, el balear recordó su” forma muy irreverente y sin complejos “de aterrizar en la máxima categoría en 2008.” Me adapté muy rápido a la moto y la moto parecía muy natural para mí. El ambiente con Valentino (Rossi) era muy tenso porque quería seguir siendo el número uno del equipo y no quería que el joven piloto, en este caso, le arrebatase ese poder en el equipo “, recordó.
Además, Lorenzo reconoció qu e “profesionalmente” se lo debe “todo” a su padre . “Sin su pasión, sin hacerme esa primera moto y sin llevarme a entrenar, llevarme a las carreras y acompañarme a todos estos sitios, no había sido piloto, no había sido campeón del mundo, no había estado esta posición privilegiada en la vida que tengo ahora mismo. El padre perfecto no existe y nadie te enseña a ser padre. Mi padre intenta hacer de padre de la mejor manera posible “, recordó.
” Creo que en el aspecto afectivo no tuve el cariño que tuvieron posiblemente gran parte de los niños pero eso es lo que voy a intentar mejorar el día que posiblemente tenga un hijo. Pero bueno, no cambiaría lo que me aportó mi padre por más cariño de él “, finalizó.
Jorge Lorenzo que se encuentra en Dubai mientras dura el confinamiento en muchos de los pases afectados por el coronavirus, fue entrevistado por El Partidazo de COPE y Radio MARCA . El mallorqun explic cmo está viviendo la crisis.
“Desde mi ventana se ve el trfico pero a veces hay. La gente está en casa pero no es tan fuerte como en Italia y España. Estoy acostumbrado a estar bastante en casa, pero evidentemente nunca haba pasado esto. No es fcil pero te mentalizas, piensas en positivo, aprovechas el tiempo al máximo y he creado una prueba para la gente haga ejercicio “, explic
Cmo es su vida: “La vida de un piloto es intensa, en el sentido positivo. Cuando ganas te sientes el rey del mundo por unas horas pero también tiene su lado negativo, que es la presin de cada da de nuestras vidas, y yo lo he pasado 18 años, que soy muy perfeccionista. Eso ya no lo vivo, ahora absorbo lo positivo de ser piloto, llevar una MotoGP sin presin, solo con mis mecnicos , y luego tengo el 90% del tiempo al año para hacer lo que realmente me apetece. hacer algo alguna carrera, pero no tiene nada que ver luchar por un campeonato del mundo que ser piloto probador. Me encanta leer, ver series, aprender de ellas, de los dilogos … y luego tengo cosas menos comunes como una colección de cascos y monos de campeones de Frmula 1 y MotoGP, colección Ferraris, Pagani y Lamborgini … y me encanta viajar y comer bien “.
No tiene moto: ” No tengo moto porque no s si sabra ir lento, nunca he ido lento en moto. Me saqu el carnet a los 23 años porque fui campeón del Mundo de 250 y de MotoGP sin carnet “.
La decisión de retirarse: ” Quin dijo que yo tena miedo a ir en moto ?, dije que me haba hecho dao. Siempre he tenido mucho respeto a las motos, pero de tener miedo tengo un trecho. La moto no me dio mucha confianza y no me dio tiempo a cambiarla. Con 32 años las circunstancias me llevaron a tomar esa decisión “.
No piensa en volver: ” Siempre echar de menos la sensación de ganar y competir y sentirse muy eufrico, pero la parte negativa no la tengo … a veces no puedes tener todo en la vida. Que nadie crea que voy a hacer una carrera increble en Montmel. Estoy muy lejos de plantearme volver a las carreras “.
Elogios a Fernando Alonso: ” Es un fenmeno, el admirado siempre muchísimo, siempre se ha sacrificado, es muy profesional y muy fro en la pista . No hemos intimado mucho pero siempre ser el más grande de España en la F1, es un orgullo para los españoles “.
