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  • El videojuego ‘NCAA Football’ es poco probable por recomendación de NIL | TECNOTVHN

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    La popular serie de videojuegos “NCAA Football” es poco probable que regrese, incluso si la NCAA permite a los atletas universitarios sacar provecho de sus nombres, imágenes y semejanzas (NIL) en 2021.

    Un grupo de trabajo de directores de atletismo y funcionarios de la conferencia sugirió reglas de NIL a la Junta de Gobernadores de la NCAA el martes que podrían votarse en vigencia a partir del próximo enero, pero las recomendaciones incluyen un lenguaje que evitaría que EA Sports o cualquier otro desarrollador produzca un juego de fútbol universitario.

    Los atletas no podrán hacer referencia a la escuela a la que asisten en ningún respaldo o patrocinio bajo la propuesta, según un informe de ESPN corroborado por Sporting News. En efecto, eso reduciría cualquier posibilidad de que se publique “NCAA Football” en el futuro. Después de todo, el juego presenta prominentemente logotipos, uniformes y referencias de la universidad, lo que significa que los jugadores aún no podrían beneficiarse de él.

    Jim Cavale, CEO de INFLCR, una compañía que espera ayudar a los atletas a encontrar fácilmente asociaciones de marca bajo nuevas Reglas, dijeron que si bien las recomendaciones del grupo de trabajo a la junta podrían enmendarse en los próximos meses, su construcción actual es clara sobre el futuro de los videojuegos universitarios de fútbol. Ha participado en conversaciones con funcionarios de la NCAA, la escuela y la conferencia sobre el futuro del patrocinio de estudiantes y atletas y está familiarizado con su pensamiento.

    “En este momento, las licencias grupales no son parte del plan”, dijo Cavale a Sporting News. “Eso evitaría que el concepto de videojuego regrese”.

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    Las recomendaciones de esta semana son la primera señal pública de cómo podrían ser las reglas NIL aprobadas por la NCAA, y pusieron un marcador para la discusión futura.

    Los líderes deportivos universitarios siguen enredados en el debate sobre si los estudiantes atletas y las escuelas deberían poder unirse para buscar negocios en lugar de prohibirse mencionarse entre sí. Por ahora, sin embargo, parece que los administradores que prefieren un sistema aislado tienen la ventaja, dando un golpe a las esperanzas de que “NCAA Football” regrese y reduzca el alcance general de las posibles ganancias NIL.

    La NCAA celebra reuniones anuales en enero en el que vota sobre legislación importante, pero teóricamente podría instituir reglas NIL en cualquier momento en la primera mitad de 2021.



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  • El aplazamiento del US Open, “cada vez más probable” | TECNOTVHN

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    Craig Annis dirigente de la USGA, reconocido este jueves que el aplazamiento del US Open previsto en el mes de junio, es “cada vez más probable” , visto el avance del coronavirus en Estados Unidos.

    “A pesar de que esperamos poder celebrar en junio en Winged Foot el US Open, cada vez es más probable que tengamos que aplazarlo “, ha señalado Annis a la revista Golf Week Magazine. Este avance está incluido en el anuncio oficial del aplazamiento se llevará a cabo próximamente.

    El torneo está previsto entre el 18 y el 21 de junio en Mamaroneck, en el estado de Nueva York, uno de los más afectados por el coronavirus en Estados Unidos “ Estamos estudiando muchas opciones en este momento y esperamos hacer un anuncio al respecto la semana próxima”, ha dicho Annis.

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  • ¿Por qué una reunión de Tom Brady-Antonio Brown con Buccaneers parece poco probable?

    ¿Por qué una reunión de Tom Brady-Antonio Brown con Buccaneers parece poco probable?

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    Tom Brady podría tener que conformarse con solo dos receptores de Pro Bowl en su nuevo equipo.

    A pesar de que Brady informó interés en reunirse con el ex compañero de los Patriots, Antonio Brown, no parece que Brown lo hará. se unirá a Mike Evans y Chris Godwin para atrapar pases de Brady como miembro de los Buccaneers después de que el seis veces campeón del Super Bowl firme oficialmente con Tampa Bay. El mayor obstáculo es el entrenador de los Bucs Bruce Arians, según Ian Rapoport de la NFL Network.

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    “Tengo entendido que esto no es algo de lo que Bruce Arians está a favor”, dijo Rapoport el jueves. “Ha tenido a Antonio Brown. Lo tuvo un par de años en Pittsburgh. No parece que haya ido bien. Esto no parece ser la dirección en la que irían los Bucs”.

    Gerry Dulac de Pittsburgh Post-Gazette habló con una fuente cercana a la situación que lo expresó sin rodeos , diciendo que Brown uniéndose a Brady y los Bucs “no está sucediendo”. (No es demasiado difícil suponer que Arians podría ser la fuente allí.)

    En una entrevista en “The Adam Schefter Podcast” el año pasado, Arians, quien anteriormente se desempeñó como entrenador de receptores abiertos de los Steelers (2004-06) y coordinador ofensivo (2007-11), dijo que había demasiados comportamientos de “falta de comunicación” y “diva” con Brown. Él creía que Brown era un jugador completamente diferente al que los Steelers seleccionaron en la sexta ronda del Draft de la NFL 2010.

    “He escuchado muchas historias, me gusta Antonio. Juega tan duro como cualquiera el domingo, y él practica mucho “, dijo Arians. “Él solo tiene que tomar mejores decisiones fuera del campo, llegar a tiempo, hacer algunas de esas pequeñas cosas”.

    Independientemente de dónde se encuentre una asociación Brady-Brown en el espectro de posibilidades improbables o inexistentes, hay problemas más grandes más allá de cómo Brady o Arians sienten por el wideout de 31 años.

    Después de jugar solo un juego con los Patriots durante la temporada 2019, Brown fue liberado en medio de acusaciones de abuso sexual y violación . El demandante en una demanda civil presentada el año pasado afirma que Brown la agredió sexualmente en tres ocasiones con el tercer incidente que se convirtió en violación. Más tarde, Brown presentó una contrademanda, negando todas las acusaciones en su contra.

    El caso civil ha abierto a Brown a una posible suspensión de la NFL. (Una investigación de la liga aún está en curso). Si Brown firmara con los Bucs, seguramente habría preguntas sobre su disponibilidad para la temporada regular 2020. Y eso sin reconocer el hecho de que él es Antonio Brown y que de repente podría decidir quemar puentes en cualquier momento.

    Brown es, sin duda, un jugador talentoso. Posee dos de las 10 mejores temporadas individuales en términos de recibir yardas en la historia de la NFL. Podría jugar un papel muy importante con una unidad ofensiva de élite.

    Pero no se trata de la velocidad, las manos o la ruta de Brown, sino de todo lo que viene con él. Arians no parece estar listo para hacer esa apuesta, incluso si eso excitaría a su nuevo quarterback.



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  • Accidente de Gneiting: hubo “probable desorientación del piloto” – Nacionales

    A un año del accidente aéreo en el cual fallecieron el entonces ministro Luis Gneiting, el viceministro de Ganadería Vicente Ramírez, el funcionario Luis Eladio Charotti Barquinero, el técnico Luis Charotti, y el piloto Gerardo “Baby” López, hoy se dieron a conocer los resultados del peritaje del percance.

    Aquel 25 de julio de 2018, la comitiva salió a las 18:25 del aeródromo de la ciudad de Ayolas (SGAY), propiedad de la Entidad Binacional Yacyretá. Según las conclusiones del peritaje, dicha estación aérea estaba habilitada solamente para vuelos diurnos y no contaba con equipamiento de radioayuda para la navegación.

    Además, las pericias a los motores y las hélices de la aeronave no revelaron ninguna anomalía previa al accidente que pudiese haber impedido su correcto funcionamiento. Tampoco hubo evidencia de falla o mal funcionamiento en ningunas de las hélices.

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    Resultados del peritaje a la nave donde falleció Luis Gneiting.

    Asimismo, reiteran que el piloto poseía todas las licencias y estaba habilitado para realizar los vuelos, al igual que la aeronave contaba con el certificado de aeronavegabilidad vigente.

    Sobre la causa probable, mencionan que “aunque no ha sido posible establecer una relación causal directa, la causa primaria del accidente está asociada al factor climatológico, con condiciones meteorológicas adversas que iniciaron una secuencia de eventos desencadenantes”.

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    Por otra parte, se añade que hubo una “probable desorientación del piloto por encontrarse en un ambiente de significativa reducción de la visibilidad al ingresar en la capa de nubes y el encandilamiento producido por el reflejo de las luces de aproximación de la aeronave encendidas dentro de la capa de nubes”.

    Parte del análisis del «factor humano» dentro del peritaje.

    En ese mismo sentido, detallan que “se puede sospechar que el piloto haya tenido una pérdida de conciencia situacional (desorientación espacial) debido a las múltiples tareas que debía realizar al momento en la aeronave y otros factores desencadenantes, como las luces de aterrizajes encendidas en todo momento pudiendo contribuir más a una desorientación hasta el accidente (encandilamiento por el reflejo de las nubes)”.

    Mencionan además que los factores contribuyentes para el accidente fueron “la realización del despegue en condiciones instrumentales, en horario nocturno y una situación atmosférica adversa con techo bajo y en un aeródromo no habilitado ni equipado para el efecto”. Además, de “las deficiencias en la información meteorológica disponible en el aeródromo, lo cual no incluía altura del techo de nubes ni la visibilidad”.

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    Entre las causas probables se mencionan la posible desorientación del piloto.

    Estos datos fueron dados a conocer tras una conferencia de prensa brindada en el Ministerio de Agricultura esta mañana, en la cual difundieron el informe final del peritaje, que cuenta con 59 páginas detalladas sobre todo el suceso.

    En dicha rueda de prensa, el actual Ministro de Agricultura, Denis Lichi, destacó que en los próximos días van a recibir el dinero por el seguro de la aeronave y el resarcimiento económico para familiares de las víctimas. En total, el MAG recibirá G. 2.500 millones.

    Lichi reiteró que el informe claramente indica que los factores climáticos fueron la causa primaria, debido a que esa noche se registraron lluvias, nubosidad baja y fuertes vientos. Finalmente, reiteró sus condolencias a los familiares de las víctimas fatales.

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    La aeronave, una Barón 58 con matrícula ZP-BEU asignada al Ministerio de Agricultura y Ganadería, despegó esa trágica tarde cuando ya había oscurecido y el tiempo estaba inestable. Según los datos brindados hoy, luego de partir del aeropuerto ubicado en la ciudad de Ayolas, realizó un viraje lentamente por derecha, aparentemente con intenciones de retornar a la terminal aérea de partida.

    El piloto realizó una maniobra para poder aterrizar nuevamente. Según las imágenes que se observan en el circuito cerrado, minutos después reaparece la luz del avión, realizando un giro de izquierda a derecha, y luego de unos segundos desaparece nuevamente entre las nubes, para luego precipitarse a tierra.