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Dadas todas las preocupaciones económicas, sería tentador dejar de pagarle a su proveedor de guardería, muchas de las cuales solicitan matrícula parcial durante el cierre. Si puede pagarlo, es una buena idea seguir pagándoles, ya que querrá que regrese a una guardería una vez que esté seguro nuevamente.
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IBM y AT&T anunciaron hoy una alianza estratégica multi-anual. Según el acuerdo, AT&T Communications utilizará la experiencia de IBM para modernizar las aplicaciones de software internas de AT&T Business Solutions, lo que permitirá migraciones a la nube de IBM. Además, IBM proporcionará infraestructura para respaldar las aplicaciones de AT&T Business. AT&T Business utilizará la plataforma de código abierto de Red Hat para administrar las cargas de trabajo y las aplicaciones. Las mejoras permitirán a AT&T Business atender mejor a los clientes empresariales.
IBM también hará de AT&T Business su proveedor principal de redes definidas por software. AT&T Business ayudará a transformar las soluciones de redes de IBM con las últimas tecnologías, incluyendo 5G, Cómputo Edge y IoT, así como las capacidades multi-cloud utilizando Red Hat. Esto se basa en la relación existente donde AT&T Business es el proveedor de redes globales estratégicas de IBM.
“En AT&T Business estamos evolucionando constantemente para servir mejor a los clientes comerciales de todo el mundo al conectarlos de manera segura a las capacidades digitales que necesitan”, dijo Thaddeus Arroyo, CEO de AT&T Business. “Esto incluye la optimización de nuestras operaciones principales y la modernización de nuestras aplicaciones comerciales internas para acelerar la innovación. A través de nuestra colaboración con IBM, estamos adoptando tecnologías de nube abiertas y flexibles que, en última instancia ayudará a acelerar nuestro liderazgo empresarial”.
IBM será el principal desarrollador y proveedor de nube para las aplicaciones operativas de AT&T Business y ayudará a administrar la infraestructura de TI de AT&T Communications, dentro y fuera de las instalaciones y en diferentes nubes, privadas y públicas. Este enfoque permitirá a AT&T Business crear y desplegar cargas de trabajo de aplicaciones internas y ofrecer servicios nuevos e innovadores.
Las dos compañías también colaborarán en plataformas informáticas de vanguardia, que ayudarán a los clientes empresariales a capitalizar el poder de las velocidades de red 5G y los dispositivos y sensores conectados a Internet en el extremo de la red. Con el uso de 5G, las empresas podrán algún día transmitir rápidamente datos hacia y desde múltiples nubes y miles de millones de dispositivos de vanguardia con mayor confiabilidad y seguridad, menor latencia y mejoras espectaculares en el ancho de banda. Con el tiempo, esto ayudará a las empresas a transformar la experiencia del usuario para sus clientes y optimizar los procesos en todas las industrias, desde el comercio minorista hasta servicios financieros, del transporte a la fabricación, la atención médica y más allá.
AT&T Business tiene un fuerte compromiso con la utilización de tecnologías de código abierto. Como parte de la relación, AT&T Business continuará utilizando la plataforma de código abierto de Red Hat para administrar las cargas de trabajo asociadas con las aplicaciones internas de AT&T Business. Inmediatamente posterior a la reciente adquisición de Red Hat por parte de IBM, AT&T Business tendrá un mayor acceso a las plataformas Red Hat Enterprise Linux y OpenShift como la base para la portabilidad de cargas de trabajo e interoperabilidad en la nube de cualquier proveedor, dentro o fuera de las instalaciones.
“Sobre la base de la relación de 20 años de IBM con AT&T, el acuerdo de hoy es otro de los mayores pasos para ofrecer flexibilidad a AT&T Business, y de esta forma podamos proporcionar como IBM servicios innovadores a un ritmo más rápido que nunca a nuestros clientes”, dijo Arvind Krishna, Vicepresidente Senior de Cloud y Software Cognitivo de IBM. “Estamos orgullosos de colaborar con AT&T Business, proporcionar la escala y el rendimiento de nuestra huella global de centros de datos en la nube, y ofrecer un entorno común en el que pueden construirse una vez y desplegarse en cualquiera de los pasos apropiados para ser más rápidos y ágiles”.
Opel España, que forma parte del grupo francés PSA, ha decidido no renovar el contrato de montaje de puertas y salpicaderos del nuevo Corsa con Android Industries, que llevaba casi diez años prestando este servicio con una plantilla de 300 trabajadores. Este proveedor dejará de asumir esta actividad clave de la producción de vehículos el próximo 31 diciembre, una situación que genera inquietud entre los empleados, aunque estos previsiblemente serán recolocados en una nueva empresa auxiliar. El cambio se produce tan solo cuatro meses después de que el personal de Android tumbara en una votación el preacuerdo sobre el nuevo convenio, lo que ha podido pesar en la medida tomada por la matriz automovilística.
La decisión fue comunicada el miércoles por Opel a la dirección de Android, que seguidamente convocó al comité para trasladarle la información. Aunque las compañías no han precisado los motivos de esta decisión, los dos grandes sindicatos de la planta de Figueruelas, UGT y y CCOO, creen que las «exigencias» que la filial de PSA ha puesto de cara al nuevo contrato y la «falta de interés de Android a nivel corporativo», han dejado «sin una solución de estabilidad» a la plantilla de la firma auxiliar.
REPENSAR EL NEGOCIO
Cabe recordar que los trabajadores de Android rechazaron el pacto de convenio alcanzado entre la empresa y UGT y CCOO tras más de un año de negociaciones, siguiendo el criterio en contra el acuerdo de OSTA, que lidera este comité. La compañía ya advirtió en ese momento que el resultado de la votación era «un auténtico batacazo» porque el entendimiento «era necesario para optar a la renovación del contrato».
Sobre si ha sido determinante en la decisión la falta de un nuevo convenio, UGT y CCOO consideraron que este «debía de estar negociado y acordado a estas alturas, pero viendo ahora la situación», agregaron, el conflicto «se hubiera desatascado si antes se hubiera dado salida a los acuerdos de negocio entre Opel y Android». «A partir de ahí sobran lamentos y cada una de las partes actoras en este conflicto interminable tendrá que asumir la responsabilidad que tenga en su momento», afirmaron ambas centrales en un comunicado.
Las federaciones de industria de CCOO y UGT (FICA) emplazaron ayer a la dirección de Opel a «no perpetuar una situación que de hecho no debería de haber nacido en su momento», en referencia a la externalización del montaje de puertas y salpicaderos. Esta medida fue adoptada por la empresa a nivel europeo hace unos 12 años, en el 2007, como una forma de ahorrar costes.
Por todo ello, reclamaron al grupo PSA una internalización de este trabajo por suponer una «parte principal» de la línea de fabricación y, en consecuencia, integre en su plantilla a los empleados de esta auxiliar «con los mismos derechos y deberes que el resto», de igual manera que «ha repensado otras formas de llevar el negocio». «Este proceso debería de hacerse a la mayor brevedad para terminar con la angustia de los más de 300 trabajadores de Android», apuntaron.
Desde OSTA, principal fuerza sindical en la empresa afectada, exigieron que el nuevo adjudicatario del contrato mantenga a la actual plantilla y en las mismas condiciones salariales y laborales. «Todo lo que no sea esto solo nos deja un único camino: la confrontación», indicaron. El comité de empresa se reunirá hoy para analizar la situación.
CONFLICTO RESUELTO
Por otra parte, el recorte de empleo planteado en Prestalid, otra auxiliar de Opel, ha quedado neutralizado. El comité y la empresa han acordado recolocar en otras actividades que este proveedor desarrolla en la factoría a 25 de los 27 trabajadores que iban a ser despedidos. Solo dos personas se irán a la calle por la finalización de sus contratos, con una indemnización de 20 días. Los cambios se deben a la modificación aplicada por PSA al servicio de logística interna y premontaje de piezas que presta esta compañía, una merma de trabajo que asumirán el Grupo Sesé y Opel, que internalizará parte del contrato.