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Nuevo software para pruebas Ethernet en automoción, con osciloscopios de señales mixtas, que ayuda a superar los retos de análisis y depuración y ahorra tiempo y dinero.
Adler
Instrumentos anuncia, de la mano de su representada Tektronix,
dos paquetes de software con la intención de “simplificar el test
Ethernet en automoción, la depuración y la decodificación de protocolo” al usar
sus osciloscopios de señal mixta (MSO)
de las Series 5 y 6.
Utilizando el nuevo software Signal Separation, los ingenieros del
sector del automóvil pueden llevar a cabo pruebas de test Ethernet sin alterar el sistema de centralitas (ECU)
ni el cable Ethernet al instalar un acoplador adicional, mientras que el
paquete de análisis PAM3 ofrece una
amplia visión en la caracterización de señal a nivel sistema.
Como se acelera el movimiento hacia Automotive Ethernet o IEEE 802.3bw
(anteriormente BroadR-Reach),
resulta vital la validación de diseño a la hora de garantizar la
interoperabilidad y la fiabilidad de la operación en múltiples centralitas.
Las actuales
soluciones de test Automotive Ethernet requieren que los ingenieros
instalen un acoplador direccional para separar la señal full duplex. Esto añade pérdida de inserción y retorno y dificulta
el determinar si un error es resultado del diseño o del hardware adicional.
Para eliminar esto problemas, el software para pruebas Signal Separation de Tektronix separa la señal full duplex “fijándose” en las formas de onda de tensión y corriente de los puntos de test master y slave y proporciona señales separadas usando un algoritmo propio.
Este método muestra las señales ECU sin necesidad de un acoplador direccional y aporta una depuración de protocolo de las centralistas master y slave simultáneamente.
Este software resulta muy fácil de usar, ayuda a disminuir los costes
y mejora la precisión de señal. Además, soporta todo el ciclo de test
Automotive Ethernet. Los usuarios pueden utilizarlo en muy diversos escenarios.
Aplicando las soluciones son el nuevo software
para pruebas
“Los vehículos se están convirtiendo en centros de datos sobre ruedas, con tecnologías TI probadas en redes de automoción”, afirma Sudipto Bose, general manager de Automotive & Time Domain Solutions de Tektronix. “Como la seguridad y la fiabilidad son críticas, el test es cada vez más complicado y largo. Por ello, el nuevo software acelera las pruebas y el desarrollo de producto de los ingenieros”.
El análisis PAM3, junto a las soluciones
Signal Separation, ha sido comprobado y validado por OEM y compañías T1 de la
industria del automóvil.
Los osciloscopios Tektronix 5 Series MSO y 6 Series MSO ofrecen hasta 8 GHz
de ancho de banda analógico, ratios de muestreo de 25 GS/s y un
convertidor de analógico a digital (ADC), suministrando el rendimiento
demandado para capturar formas de onda con la fidelidad y la resolución
necesarias para ver los pequeños detalles en señales Automotive
Ethernet.