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En una charla telemática con los medios que siguen el Mundial de MotoGP, Davide Brivio gerente del equipo de Suzuki ha dado detalles de las recientes renovaciones contractuales -hasta 2022-, a su joven tandem de pilotos, formado por el barcelonés Álex Rins y por el mallorquín Joan Mir. Según el director italiano, ambos compartieron el rol principal en el equipo: “En Suzuki tenemos dos números uno, Rins y Mir”, ha subrayado.
De la negociación con Rins ha señalado que “fue fácil. Álex tenía interés en continuar con nosotros probablemente desde hace un año. El año pasado por abril Fui a Japón a una de las reuniones con la fábrica y uno de los temas que tratamos era lo que haríamos con las renovaciones de los contratos. Eso fue hace un año. Era nuestro objetivo, nuestra idea. la manera en la que trabaja la marca, resultante de un poco extraño comunicarle al presidente de la compañía en mayo, junio o julio de 2019 que se iba a firmar un acuerdo para 2021. Es mejor ir paso a paso y esperamos el momento correcto “.
Del acuerdo con Mir, Brivio ha comentado que “con Joan comenzó a hablar a mitad del año pasado. Él quería continuar, estaba contento de estar en un proyecto a largo plazo. No teníamos ninguna razón para cambiar y buscábamos estabilidad para el futuro. Con él fue un poco más sencillo, porque teníamos una opción para seguir. Estábamos más tranquilos “.
” Estamos muy contentos, porque hemos conseguido nuestro objetivo. Álex ha ganado carreras y puede ganarlas, es uno de los pilotos top de MotoGP, mientras que Joan tiene el potencial para llegar a ese nivel. Nuestro objetivo es tener dos pilotos que sean determinados de estar entre los cinco o seis primeros en el campeonato y se muevan en esas posiciones. Veremos que ocurre “, ha celebrado el Team Manager de Suzuki.
Según Brivio la convivencia en armonía de Rins y Mir les ha aportado la estabilidad que buscaban como equipo, pero el objetivo es una sana rivalidad: “Álex sabe que Joan es buen piloto, puede llegar a un gran nivel y él tiene que subir el suyo para defenderlo. Del mismo modo, Joan tiene el objetivo de hacerlo mejor que Álex. Pienso que se puede crear esta competición, que espero que sea sana. Esto era algo que echamos en falta el año pasado. En 2018 con Iannone y Rins había este clima de competición. Álex era el piloto emergente, mientras que Andrea quería batirle y hacerlo mejor que su compañero. Se creó esta competición que ocurrió en las 6 o 7 últimas carreras estar siempre en el podio con, al menos, uno de los dos. Y cuando uno subía al podio, el otro se enfadaba si no lo conseguía, así que intentaba lograrlo en la carrera siguiente. Este es el espíritu que espero que regrese en 2020 y creo que puede ser así “.
Durante su intervención ante los medios de MotoGP, Brivio también se ha referido a la situación actual en el campeonato, detenido por ela crisis del Covid-19 y al regreso del campeonato sin aficionados: “Será extraño este campeonato por empezar sin público y con el paddock vacío. Lo importante es poder empezar. Las fábricas son los mayores patrocinadores de los equipos. Ahora nadie vende motos ni ninguno de sus productos y todas las fábricas deben reducir sus gastos. Se hacen declaraciones y previsiones todas las semanas, pero todas las semanas cambia la situación. Imagino que tendremos menos presupuesto y que tendremos que bajar costos. Nosotros hemos renovado a nuestros pilotos hace poco, con confianza en el futuro, de continuar y recuperar la actividad normal, pero vamos a ver en los próximos meses cómo es la situación. Habrá bajones y trataremos de volver a lo que había “.
Respecto a la seguridad en el regreso del Mundial, Brivio ha dicho que” Dorna está estudiando un protocolo médico con expertos altamente cualificados y no puedo discutirlo, porque no soy soy experto. Si uno da positivo, en Suzuki debemos decidir qué hacer, pero habrá que consultar con Dorna, porque es algo común a todos. Hará falta ver qué se hace en este caso “. Habrá prueba antes de entrar al circuito y nos dejarán entrar si es negativo. Y luego ver cómo trabajamos. No está muy claro y es imposible tener riesgo cero cuando vuelvan las carreras. No se podrá hacer vida normal en el paddock este año ni desconectar con amigos por la noche en el hotel. Quedan aún dos meses para ajustar el protocolo y nuestra forma de actuar & rdquor;
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