Por qué los pilotos de F1 luchan para hacerse cargo de sus rivales en un tren DRS

¿Qué es un tren DRS en F1? ¿Cómo se atascan los conductores en uno y qué se puede hacer para intentar salir de él?

A menos que coloque los autos de F1 en el vacío, siempre arrojarán aire sucio turbulento detrás, lo que dificultará el seguimiento y el adelantamiento.

En 2011, como curita, se introdujo el Sistema de reducción de arrastre (DRS).

Una aleta en el alerón trasero, se abre en ciertas zonas de la pista y permite al conductor aumentar su velocidad máxima e intentar tomar el control del auto de adelante.

Sin embargo, los pilotos de F1 a veces pueden quedarse atrapados en un tren DRS durante las carreras.

¿Qué es exactamente un tren DRS en F1 y cómo se quedan atrapados los conductores en uno?

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¿Qué es un tren DRS en F1?

Un tren DRS se forma en F1 cuando un grupo de conductores se atasca detrás de otro, todos los cuales lo están usando.

Por ejemplo, si Fernando Alonso corre en noveno lugar y lucha por mantener el ritmo de Valtteri Bottas en octavo, Alonso se convertirá en la cabeza del tren.

Mientras lucha con el ritmo, Mick Schumacher, Sebastian Vettel, George Russell, Yuki Tsunoda y Lewis Hamilton comienzan a formar un tren detrás de Alonso.

Cada uno de ellos detrás de Alonso tiene acceso al DRS, pero el efecto se anula ya que todos los coches lo tienen.

Significa que adelantar es casi imposible ya que los vagones continúan dando vueltas uno detrás del otro, en un tren DRS.

¿Cómo salir de uno?

Bueno, la forma más fácil de salir de un tren DRS en F1 es hacerse cargo de su salida.

Sin embargo, como esto rara vez sucede, los pilotos y los equipos a menudo recurren a la estrategia para salir adelante.

Si no puede adelantar en la pista, entrar en pits temprano y antes que los que van adelante se conoce como socavación.

Al usar la goma más nueva, puede adelantarlos cuando salgan de su propia parada en boxes.

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