Como comprenderás, es una cuestión de confort sí, pero también de seguridad porque la fatiga aumenta en estas fechas por una cuestión fisiológica. Y no digamos si alguien sufre deshidratación mareos, pérdidas de conciencia … ¡Las consecuencias pueden ser fatales incluso si no están al volante!
Incluso, con aire acondicionado
Es cierto que, desde que se generalizó el aire acondicionado algunos de estos consejos parecen cosa del pasado. Pero si lo piensas bien, la física es la física amigo, y aunque dispongas del mejor climatizador, hay momentos de riesgo porque la temperatura no es óptima dentro del habitáculo.
Además, puedes encontrar con que el aire acondicionado o climatizador …
- Haya bajado de rendimiento ( no enfríe tanto ni tan rápido como antes), debido a la pérdida o el envejecimiento del gas.
- Esté averiado del todo y pasen días hasta que lo puedas arreglar -si es lo que vas a hacer por tu disponibilidad, días que vayas a usar el coche este verano, economía familiar …
- O directamente, no tengas porque tu coche sea antiguo o fueras de los que renunciaste a él hace años, cuando el A / A era un extra y prefería acogerte a ese radiocasete extraíble o descuento equivalente, que era tan habitual en la publicidad de entonces.
Además, no apures las marchas más de lo necesario con el fin de que el motor no se sobrecaliente también y sigue estos trucos que nunca están de más !
1. Aparca a cubierto
«Lo que mal comienza mal acaba». Así que, ¿por qué no comenzar tu trayecto con un coche que no sea un horno? En verano, el habitáculo de un vehículo al sol puede ponerse a más de 50ºC de temperatura . Por eso, siempre te insisten en que nunca dejes un niño ni un animal dentro aunque sea para hacer una gestión rápida como echar gasolina o sacar dinero: es ilegal y, sobre todo, muy peligroso. [19659012] Así que lo primero de todo es tratar de aparcar a cubierto, para que el sol no caliente demasiado todo. Además, ten en cuenta que el 'astro rey' va desgastándolo todo de forma prematura, por lo que más vale que tu vehículo se manche un poco (con el polvillo de un techado con resina o incluso con excrementos de los pájaros por dejarlo bajo un árbol ) a lo interior arda y se deteriore. La pintura también es sensible a periodos prolongados de sol intenso.
Lo mejor, pues, es ponerlo a cubierto, bajo una sombra real (los tejadillos de metacrilato pueden conseguir lo contrario, una especie de 'efecto invernadero ', por lo que solo son recomendables en otoño e invierno, para evitar heladas y la exposición directa a la lluvia.
¿ Se deben abrir las ventas o el techo solar ? Si no hay riesgo de que te abran el coche, una vez que dejas el coche a la sombra, es tentador dejar los dedos abiertos estos elementos, con el fin de que se disipe el calor interior y circule algo de aire para que el interior se refrigere y se ventile bien. La pega es que a los insectos les gusta eso y lo normal es que todo se te llene de moscas (por lo menos).
2. Cubre asientos y volante
Por todo lo anterior, no sobra que cubras asientos y volante por lo menos. Quizás, con un cartón / parasol puedas tapar la luna delantera y hacer esa función. O puedes usar un cubrevolante específico. Una toalla también puede servir, especialmente para los asientos.
Este truco es muy útil para no quemar las manos al empezar a maniobrar, como es obvio. Pero es que, en el caso de los asientos, si la butaca está demasiado caliente tu sensación de calor durará mucho más, aunque el habitáculo se comenzará a refrigerar. ¡Imagina si tienes tapicería de cuero, piel o 'escay'!
Y en el caso de que cuentes con asientos y volante refrigerables -que los hay-, pasan más calorías durante muchos minutos, hasta que el sistema comenzará a lograr sus objetivos.
3. Sal 'a la fresquita' (y calcular la posición del sol)
A la hora de programar un viaje, si estás solo, puedes que hayas perdido esa vieja y sana costumbre de salir 'a la fresquita' Esto era muy común cuando los coches no tenían aire acondicionado, eran más lentos, se calentaban, no había tantas carreteras principales y todas estaban en peor estado …
Pero aunque dispongas del mejor climatizador del mundo, evitar las horas de más calor (y calcular la posición del sol) sigue siendo uno de los mejores 5 trucos para bajar la temperatura de tu coche . La razón es obvia: aunque subas la potencia del aire acondicionado, si está dando el sol directamente en alguna parte del cuerpo también acabará por resultante incómodo.
Por no hablar de lo molesto que es conducir, aunque cuentes con parasoles y gafas oscuras, con el sol de frente . También es más peligroso porque la fatiga aumenta y la visibilidad reducida .
4. Lunas, cristales y ventanillas
Si conduce a pleno sol es incómodo para quien va al volante, imagina para tus acompañantes, ¡especialmente, si son niños! El conductor y el copiloto tienen ciertos recursos a la hora de ponerse el parasol delantero, cerrar el techo solar u orientarse mejor el flujo del aire acondicionado; pero en la fila trasera, a veces no es posible regular de forma independiente estos parámetros.
Al margen del confort -y la seguridad que va asociada a él-, cuando la cuestión es bajar unos grados la temperatura del coche, lo más recomendable es que el sol entre directamente con:
- Cortinillas fijas, enrollables o 'de quita y pon'.
- Lunas tintadas última la instalación de cristales oscurecidos o vinilos. Recuerda que, una diferencia de otros países, la ley en España no permite oscurecer el parabrisas frontal ni las ventas laterales de las plazas delanteras.
¿Toallas? de emergencia (amarradas a los lados interiores, pilladas con la ventanilla …) siempre que no comprometan la seguridad porque se muevan, vuelen o impidan que las puertas cierren correctamente)
5. Corrientes interiores
En tiempos, en las pruebas de coches de antaño, la aireación interior era un factor tan importante como la iluminación o el 'reprís' a la hora de evaluaciones. Sin embargo, desde que todo esto ha mejorado tanto y hay aire acondicionado, se supone que un coche moderno va a cumplir unos mínimos en todos estos aspectos.
No obstante, todavía se puede sacar mucho partido a la ventilación convencional para bajar la temperatura de un coche sin necesidad de poner el aire acondicionado:
- Bajando unos dedos las ventanillas delanteras
- Abriendo un poco el techo solar (si lo tienes)
- Abriendo un poco las traseras (Tanto si son practicables como solo abatibles). fresco-entre por sí solo o de forma forzada con el ventilador en marcha, sin ventilador el compresor del A / A.
El problema que se da en muchos coches modernos es que:
- No permitir abrir el pas o de aire del exterior sin electricidad todo el sistema electrónico de climatización.
- No permite apenas circular con las ventas traseras bajasdas porque, debido a su diseño -pensado para ir con ellas subidas y la climatización puesta -, potencialmente un ruido aerodinámico insufrible debido al rebufo.
Este artículo fue publicado en TICbeat por Andrea Núñez-Torrón Stock.
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