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¿Cómo funciona exactamente el tiempo extra de NASCAR? ¿Cuáles son las reglas y cuántos intentos puede haber antes de que se decida un ganador?
A diferencia de la mayoría de las otras series de deportes de motor, NASCAR es algo único en el sentido de que presenta horas extras.
La Fórmula 1 y la IndyCar terminan en la distancia de carrera anunciada, ya sea bajo precaución o no: vea las 500 Millas de Indianápolis de 2020 cuando Takuma Sato ganó bajo las banderas amarillas después de un fuerte accidente de Spencer Pigot con cuatro vueltas para el final.
Sin embargo, si NASCAR alcanza la distancia final planificada bajo fianza, irá a tiempo extra para producir un ganador.
¿Cómo funciona exactamente el tiempo extra de NASCAR, cuáles son las reglas y cuántos intentos puede haber?
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Cómo funciona el tiempo extra de NASCAR
En caso de que una carrera esté bajo fianza cuando la distancia de carrera planificada haya terminado, los oficiales de NASCAR prepararán el campo para el tiempo extra.
Los autos primero se alinean detrás del auto de seguridad, antes de que puedan ingresar a boxes para obtener llantas nuevas o combustible si así lo desean.
Una vez que todos estén de vuelta en la fila, se liberará el campo para un tiroteo de dos vueltas.
Si el líder regresa a la línea de salida y toma la bandera blanca, la siguiente bandera, sea del color que sea, finaliza la carrera.
Si es amarilla, NASCAR usará marcas de tiempo para determinar el ganador si está cerca.
Si el líder no llega a la bandera blanca, el campo se apila nuevamente y se tendrá otro intento.
El tiempo extra de NASCAR no se intenta al final de las etapas, excepto en la última.
Se inicia con una bandera a cuadros verde/blanca.
¿Hay intentos limitados?
No hay límites para la cantidad de veces que NASCAR puede intentar el procedimiento de tiempo extra.
Si se necesitan 10 intentos, se tomarán 10 intentos.
La mayoría de las carreras terminan durante uno o dos períodos de tiempo extra, como lo hizo la reciente Coke 600 en Charlotte.
Una colisión de varios autos en el reinicio original de la prórroga envió la carrera a un segundo período.
En este segundo intento, Denny Hamlin pudo mantener a raya a su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Kyle Busch, para ganar la segunda Copa de la temporada y la primera Coke 600.
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