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NASCAR regresa a Austin y al Circuito de las Américas este fin de semana, pero ¿cómo se compara con los autos de F1 en COTA? ¿Cuál es la diferencia en el tiempo de vuelta entre los dos?
Junto con la Bristol Dirt Race, quizás la carrera más esperada en el calendario de la Copa NASCAR 2021 fue la primera carrera en el Circuito de las Américas.
Inaugurado en 2012, ahora es el hogar permanente de la F1 en los Estados Unidos (bueno, uno de ellos de todos modos…) con series como MotoGP e IndyCar que también hacen uso de las instalaciones en la capital del estado de Texas.
Pero NASCAR nunca lo había hecho. La carrera de 2021 se vio empañada por una lluvia torrencial que acortó la carrera después de dos accidentes masivos, uno de los cuales Cole Custer tuvo la suerte de escapar.
NASCAR regresa a COTA para la toma dos este fin de semana, y con un pronóstico del tiempo perfecto, debería ser un gran fin de semana.
Pero, ¿cómo se comparan NASCAR y F1 en COTA? ¿Cuánto más lentos son los stock cars a los monoplazas?
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NASCAR en COTA
A pesar del mal tiempo el día de la carrera en 2021, la calificación estuvo seca, lo que permitió una comparación pura de velocidad entre NASCAR y la F1 en COTA.
En la calificación de la Copa NASCAR, Tyler Reddick de Richard Childress Racing obtuvo la primera pole position de su carrera.
Marcó un tiempo de 2 m: 12,911 s, es decir, una media de 92,363 mph (148,64 km/h).
En el Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos en octubre, fue Max Verstappen de Red Bull quien obtuvo la pole position.
El holandés marcó un tiempo de 1m: 32.910s, unos 40 segundos más rápido que la pole de Reddick en la Copa.
Verstappen registró 132.748 mph, o 213,6 km/h.
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¿Qué pasa con XFinity y Trucks?
En 2021, las series XFinity y Trucks NASCAR también estaban en la factura de COTA.
La calificación de XFinity fue bajo la lluvia, por lo que Trucks fue más rápido.
Kyle Busch corrió la carrera XFinity, logrando la pole position en 2 m: 40,349 s, o 76,917 mph (123 km/h).
Abajo en camiones, fue Kaz Grala quien registró el tiempo más rápido en la clasificación, aunque esto no fue en el segmento crucial, lo que permitió a Tyler Ankrum la pole.
Grala registró 2m: 39s.978s.
Eso es 77,4 mph o 124,6 km/h.
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