Seattle estableció oficialmente un salario mínimo estándar para los conductores de Uber y Lyft el jueves cuando la alcaldesa Jenny Durkan firmó la nueva legislación.
El proyecto de ley, aprobado por unanimidad por el Ayuntamiento el mes pasado, está diseñado para garantizar que los conductores de Uber y Lyft ganen el salario mínimo de $ 16.39 por hora de la ciudad.
La nueva ley requiere que las empresas de redes de transporte (TNC) paguen a los conductores al menos $ 0.56 por minuto cuando haya un pasajero en el vehículo, así como una tarifa por milla Tasa para cubrir gastos. La ciudad dice que el estándar garantizará que los conductores ganen al menos el salario mínimo de Seattle, suponiendo que pasen aproximadamente el 50% de su tiempo esperando viajes o conduciendo para recoger pasajeros. El estándar de compensación mínima entra en vigor el 1 de enero.
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La legislación es parte del programa «Fare Share» de Durkan introducido en Septiembre, que aumentó un impuesto en cada viaje de Uber y Lyft en noviembre pasado. Es la última de una serie de ordenanzas municipales dirigidas a la economía de los gig.
Durkan dijo el jueves que la pandemia ha mostrado una mayor necesidad de proteger a los trabajadores de gig con estándares de compensación justos.
“Este proyecto de ley realmente es el trabajo de cientos de personas en toda nuestra región durante un período de años, luchando por un salario justo y un trato justo ”, dijo Durkan en una videollamada.
Esta fue la primera vez que la ciudad firmó un proyecto de ley virtualmente, dados los mandatos de distanciamiento social y pandemia en curso.
La legislación sigue el modelo de un estándar de salario mínimo aprobado por la ciudad de Nueva York en 2018. Seattle contrató a dos investigadores que asesoraron a los funcionarios de la ciudad de Nueva York sobre su legislación para recomendar un estándar de salario mínimo al elaborar su propia ordenanza. Uber y Lyft respaldaron un estudio separado de investigadores de Cornell que produjo hallazgos significativamente diferentes. Los estudios de la competencia destacan las complejidades de establecer un salario mínimo para los trabajadores de conciertos.
Durkan dijo que la ciudad espera que el 84% de los conductores verán aumentar sus ganancias, con un aumento salarial promedio de alrededor del 30% . Dijo que la mayoría de los conductores provienen de familias de bajos ingresos y comunidades de color.
“Al exigir que Uber y Lyft paguen a los conductores un salario justo, ayudaremos a desarrollar la resiliencia económica de muchos de nuestros miembros de la comunidad de inmigrantes y refugiados, y levantará a los trabajadores que han sido marginados durante demasiado tiempo ”, dijo el alcalde.
Comentario de un invitado: Una pregunta para la ciudad de Seattle: ¿Por qué están luchando contra sus socios?
Durkan reconoció que empresas como Uber y Lyft han sufrió un golpe financiero debido a la pandemia y la crisis económica. “Firmar esta nueva norma salarial no es retroceder; no dificultará la recuperación económica ”, dijo. «De hecho, hará todo lo contrario».
Uber y Lyft se han opuesto durante mucho tiempo a la legislación de Seattle. Las empresas señalan a Nueva York como una advertencia para Seattle. El aumento de precios y la reducción de la actividad de viajes en Nueva York siguieron a la aprobación de la legislación. Las aplicaciones ahora restringen la cantidad de conductores de Nueva York que pueden trabajar a la vez, lo que hace que algunos conductores duerman en sus autos para no perder la oportunidad de iniciar sesión, informó Vice.
Uber dijo anteriormente que si aumenta los precios en un 30% en Seattle, podría ver una disminución en los viajes de alrededor del 20%.
En una carta enviada al consejo el mes pasado, Uber dijo que “el verdadero daño aquí no será para Uber … es el conductores que no pueden trabajar y miembros de la comunidad que no pueden completar viajes esenciales que pueden perder debido a la ordenanza frente a usted ”.
En una declaración emitida antes de la votación el mes pasado, Lyft advirtió que el salario mínimo costará empleos en Seattle .
“El plan de la ciudad tiene muchos defectos y en realidad destruirá puestos de trabajo para miles de personas, hasta 4,000 conductores solo en Lyft, y sacará a las compañías de viajes compartidos de Seattle”, dijo la compañía. Lyft también está envuelto en una batalla legal en California por una ley que busca forzar al compañero Es para clasificar a sus conductores como empleados.
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