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Este barco transportará 7.000 coches y contamina un 90% menos gracias a sus enormes velas | Motor

Oceanbird es un barco de transporte que navega, principalmente, usando unas enormes velas de 80 metros de altura, que parecen alas de avión. No es casualidad …

El transporte marítimo usa grandes barcos que consumen docenas de millas de litros de combustible, en muchas ocasiones barato y de mala calidad, altamente contaminante. Estos cargueros son los responsables del 2,5% de las emisiones de CO2 a la atmósfera, hasta el 30% de los óxidos nitrosos, y el 9% de los óxidos sulfurosos . Pero la compañía sueca Wallenius Marine tiene la solución: el carguero más grande del mundo, movido por velas, que contamina un 90% menos.

Oceanbird es su nombre, y como se ve las fotos su diseño está muy alejado de los barcos clásicos a vela que todos conocemos. Este carguero dispone de cuatro enormes velas de 80 metros de altura . Pero no son de tela, sino de metal, El nombre del barco, Oceanbird (Pájaro Oceánico), nos da una pista: funcionan de forma similar a las alas de un avión planeador, en lugar de como una vela convencional.

Con 200 metros de largo y 40 metros de ancho, Oceanbird será el barco de vela más grande jamás fabricado . Tiene capacidad para transportar alrededor de 7.000 coches.

Sus enormes velas están pensadas para aprovechar al máximo el viento y la mayor parte del tiempo serán su único medio de empuje. Aún así dispone de un motor de combustible que usará principalmente para navegar en puertos y zonas estrechas.

Sus velas se pueden retraer hasta un cuarto de su tamaño (20 metros) por si tiene que cruzar bajo un puente, o hay una tormenta especialmente fuerte.

El único hándicap de Oceanbird es que su velocidad es un 30% más lenta que un carguero tradicional. Navega a una velocidad de 10 nudos, frente a los 15 nudos que alcanzan la mayoría de los cargueros. Aún así puede ser un limitación razonable, teniendo en cuenta que a cambio contamina un 90% menos que un carguero convencional.

Este barco a vela es un proyecto de la naviera sueca Wallenius Marine, apoyada por el Instituto de Investigación sueco SSPA, y el Real Instituto de Tecnología de Estocolmo.

Ya han construido un prototipo en una escala de 7 metros de largo, que van a probar en los próximos meses. El objetivo es tener un documento de diseño a finales de 2021, y botar el primer barco listo para navegar en 2024.

[ Fuente : New Atlas]

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