Una vez más, el Ayuntamiento de Seattle se ve envuelto en una disputa legal con una empresa de economía por los esfuerzos para proporcionar protección laboral a los trabajadores que impulsan la industria.
Instacart presentó una demanda el viernes. una nueva ordenanza de Seattle que obligaría a la compañía de entrega de comestibles y a otros similares a pagar a los conductores una prima durante la pandemia.
La queja, descubierta por primera vez por el blog de noticias de Seattle SCC Insight, afirma que la ordenanza viola la ley estatal y federal al implementar una tarifa en una categoría comercial específica y el establecimiento de parámetros ilegales en los contratos entre Instacart, sus conductores y clientes.
La ley, aprobada a principios de este mes, requiere que las compañías de entrega de alimentos paguen a los conductores $ 2.50 por entrega además de sus tarifas regulares. El pago de riesgos está destinado a compensar los costos y riesgos que enfrentan los conductores durante la pandemia, como adquirir equipo de protección y limpiar vehículos entre viajes. Instacart dice que ya proporciona acceso ilimitado a esos suministros para sus conductores de entrega.
El mandato de pago de la prima permanece vigente durante el estado de emergencia declarado en marzo debido a COVID-19. La ley será derogada automáticamente tres años después de que finalice la emergencia civil si el Ayuntamiento no toma medidas al respecto antes de ese momento. La principal objeción de Instacart a la ley es la duración de tres años, que según la compañía la obliga a «subvencionar insosteniblemente el servicio en Seattle en los años venideros».
La legislación prohíbe a las empresas de entrega de comestibles transferir los costos de pago de las primas a los clientes. También prohíbe que las plataformas reduzcan la compensación de los trabajadores o las áreas de servicio dentro de la ciudad.
La Asociación de la Industria Alimentaria de Washington, una organización que representa a los supermercados y empresas de reparto, se unió a Instacart en la demanda. Afirman que Seattle «hace intrusiones sin precedentes en las decisiones de gestión más fundamentales de una empresa».
«Esta legislación también excede la jurisdicción de la Ciudad al tratar de comandar empresas privadas, obligándolos a operar esencialmente como servicios públicos durante tres años después de que termine la emergencia civil «, Dijo un portavoz de Instacart en un comunicado. «Hoy nos unimos a la Asociación de la Industria de Alimentos de Washington para impugnar esta ordenanza en la corte para proteger a los residentes, compradores y tiendas de Seattle de esta legislación equivocada».
El personal del Consejo de la Ciudad de Seattle no respondió a la solicitud de GeekWire de comentar sobre el demanda.
La demanda alega que la ley de Seattle viola una medida de la boleta electoral de Washington de 2018 que prohíbe a las jurisdicciones locales aprobar impuestos y tarifas sobre los comestibles. Pero eso podría ser difícil para Instacart para probar en la corte porque la ordenanza de Seattle requiere que la compañía proporcione pagos a los conductores, no a la ciudad.
La queja también afirma que la ordenanza viola la protección federal igualitaria al señalar a las compañías de redes de entrega. Los demandantes le están pidiendo a un juez en la Corte Superior del Condado de King que invalide la ordenanza y bloquee la aplicación de la ciudad.
Working Washington, una organización que aboga por los trabajadores y respaldó la ordenanza de Seattle, emitió una declaración condenando la demanda. [19659003] «Debe haber sido bastante costoso pagarle a un grupo de abogados para soñar estos argumentos absurdos, pero aparentemente la compañía tiene dinero para gastar … mientras tanto, las personas que asumen el riesgo de un trabajo esencial durante una pandemia global reciben un salario menor que el salario mínimo después de los gastos ”, dijo un portavoz de Working Washington. «Es por eso que el pago de riesgos es popular, necesario, apropiado, perfectamente legal y está destinado a expandirse desde Seattle por todo el país».
La demanda del servicio de Instacart ha aumentado más de 300% año tras año, ya que la pandemia ha causado muchos clientes para evitar las compras tradicionales de comestibles. Instacart está contratando a miles de nuevos empleados y compradores para mantenerse al día con la demanda, informa TechCrunch. La compañía acaba de recaudar $ 225 millones adicionales en fondos a principios de este mes, valorándolo en casi $ 14 mil millones mientras lucha contra Walmart, Amazon, Kroger y otros.
Lea la queja a continuación:
Instacart por GeekWire en Scribd
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