La compañía de bicicletas eléctricas más grande de América del Norte ofrece por primera vez sus bicicletas a los consumidores a través de un plan de suscripción, pero no en los EE. UU.
Rad Power Bikes, con sede en Seattle, se está asociando con una empresa alemana que ya está en el negocio de suscripción de bicicletas eléctricas para ofrecer sus vehículos en alquiler.
Berlin’s Cycle ofrece bicicletas eléctricas a mensajeros y servicios de entrega en varios países europeos. Este mes agregarán dos modelos de carga Rad a su línea de suscripción y los pondrán a disposición de los consumidores: RadRunner y RadWagon. Las bicicletas costarán € 79,90 por mes o alrededor de $ 78, según TechCrunch. Los suscriptores pueden elegir entre un alquiler mensual o un contrato anual, según el informe.
El RadRunner actualmente se vende en los EE. UU. por $ 1300 para un modelo más básico y $ 1900 para funciones adicionales. El RadWagon se vende al por menor por $ 2,000.
Cycle, que antes se llamaba GetHenry, recaudó una ronda de 17,4 millones de dólares en mayo. Es una de las múltiples empresas a nivel internacional que ofrece suscripciones comerciales para bicicletas eléctricas utilizadas en las entregas.
El proyecto piloto solo está en Europa por ahora y brindará la oportunidad de aprender más sobre el enfoque, dijo Niki Harrold, gerente senior de marketing de Rad Power Bikes Europe, por correo electrónico.
Los conocimientos adquiridos, dijo, «nos guiarán a través de la planificación de la expansión a nivel mundial».
Rad se lanzó en 2007 y comenzó a vender bicicletas eléctricas directamente a los consumidores a través de ventas en línea en 2015. En 2018, lanzó sus primeras bicicletas de carga. Al año siguiente, firmó un acuerdo con Domino’s para proporcionar cientos de sus bicicletas eléctricas para entregas de pizza en varias ciudades de EE. UU.
Cuando comenzó la pandemia de COVID-19 a principios de 2020, Rad despegó cuando las personas recurrieron a las bicicletas para el transporte, el ejercicio y la recreación socialmente distanciados. Rad informó un aumento de casi el 300% en la demanda en mayo de ese año. El año pasado recaudó 304 millones de dólares y alcanzó el estatus de unicornio, alcanzando una valoración de 1650 millones de dólares en octubre.
Pero este año, Rad se ha topado con algunos baches. Despidió a 163 empleados en dos rondas de despidos. Recientemente compartió dos advertencias de seguridad con los clientes de sus bicicletas RadWagon 4, como se informó en el Seattle Times. El modelo de e-bike tiene posibles defectos en sus neumáticos y una desalineación de sus llantas.
Rad no ha dicho si ofrecerá suscripciones de bicicletas eléctricas en los EE. UU. ni cuándo.
La empresa tiene su sede en Seattle y oficinas en Vancouver, BC y los Países Bajos, así como equipos en Shanghái, China y Taipéi, Taiwán.
Hay varias empresas que ofrecen suscripciones de automóviles eléctricos en ciudades seleccionadas de EE. UU. Borrow tiene una variedad de vehículos eléctricos disponibles, mientras que Kyte y Autonomy ofrecen suscripciones solo para Teslas.
Nota del editor: La historia se actualizó para agregar comentarios de Rad.
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