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Como probablemente sepa, porque es muy inteligente, un número de Mach representa la velocidad dividida por la velocidad a la que viaja el sonido en un medio determinado. En el tipo de términos súper simplificados que entendería alguien como un escritor en un sitio web de entretenimiento, son incrementos de la velocidad del sonido, aunque el sonido se mueve a diferentes velocidades en diferentes entornos, por lo que varía de un lugar a otro. Al decir que Maverick viajaba a Mach 10,2 al comienzo de «Top Gun: Maverick», estamos diciendo que viajaba 10,2 veces más rápido que la velocidad del sonido, alrededor de 7800 millas por hora al nivel del mar.
¿Por qué los pilotos de aviones no han cruzado este umbral objetivamente rudo? No es por falta de querer verse bien. El problema se reduce a complicaciones de diseño, tecnicismos y la cuestión de cuánto quiere un piloto evitar que sus cerebros se escapen de sus oídos.
Dejando a un lado las dificultades de diseñar un avión capaz de llegar de Seattle a Chicago en aproximadamente el mismo tiempo que se tarda en terminar un Quibi, más sobre eso más adelante, está la cuestión de la fuerza G, el pequeño efecto secundario furtivo de la aceleración que hace que las personas las caras se vuelven locas y luego se quedan dormidas en esas sillas de la NASA que giran muy rápido. Como dice «Top Gun: Maverick», incluso los pilotos altamente capacitados tienen dificultades para lidiar con 9G durante más de un par de segundos. La aceleración sostenida necesaria para empujar a una persona por encima de Mach 10, sin una ciencia ficción realmente impresionante, haría que un piloto sintiera la atracción de la gravedad generalmente reservada para automóviles de pasajeros y caballos de tamaño mediano.
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