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Cada vez que un piloto de F1 sale a la pista, sabe que está regulado por una serie de sanciones que pueden aplicarse cuando infringe las reglas. ¿Qué penalizaciones están disponibles para que las repartan los comisarios?
Si te atas a un misil de 200 mph en una pista cerrada con otros 19 tipos, ocasionalmente, golpearás o chocarás con alguien.
Aunque el automovilismo es oficialmente un deporte sin contacto, los pilotos a veces pueden olvidar eso y golpear a un rival cuando intentan realizar ese movimiento que podría asegurar un par de puntos más en el campeonato mundial o un podio.
Para asegurarse de que los conductores sean castigados de manera justa por delitos menores, los comisarios de F1 pueden imponer una variedad de sanciones, cada una con diferentes grados de severidad.
¿Cuál es la sanción más grave que se le puede imponer a un piloto de F1?
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Sanciones más comunes a los conductores de F1
La mayoría de las infracciones durante un fin de semana de gran premio ocurrirán durante la carrera del domingo, ya que es cuando los autos estarán más juntos.
Hay cuatro sanciones que son las más comunes para los pilotos de F1.
Están:
- Penalización de cinco segundos
- 10 segundos de penalización de tiempo
- Penalización por drive-through
- Penalización de 10 segundos de parar y seguir
Se sancionará con cinco segundos por faltas leves. En el Gran Premio de Canadá, Fernando Alonso recibió una sanción por zigzaguear demasiado en la última vuelta para defenderse de Valtteri Bottas.
El piloto alpino superó los cinco segundos, lo que lo dejó del séptimo al noveno lugar en la clasificación final.
Una penalización de tiempo de 10 segundos es una versión más severa de la penalización de cinco segundos.
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Los pilotos deben entrar en boxes inmediatamente para cumplir la sanción antes de que el equipo trabaje en el coche, pero pueden optar por ignorar la sanción en la carrera real.
Si no planean hacer otra parada en boxes, el tiempo se suma al tiempo de carrera transcurrido al final, como le sucedió a Sebastian Vettel en el GP de Canadá de 2019.
Se aplica una sanción de drive-through a los pilotos de F1 como sanción por infracciones como el exceso de velocidad en el pit lane.
Debe servirse en las dos vueltas siguientes a su entrega y el coche no puede detenerse en el pit-box.
Después de que Michael Schumacher ganó el GP de Gran Bretaña de 1998 en el pitlane, las penalizaciones por drive-through no se pueden cumplir en las últimas tres vueltas, con 20 segundos agregados al tiempo de carrera.
Una sanción de 10 segundos para detenerse y avanzar es la sanción más dura que pueden recibir los pilotos de F1, salvo la descalificación.
No se permite ningún trabajo en el automóvil ya que el conductor baja a su pit-box y permanece allí durante 10 segundos. Lewis Hamilton (Gran Bretaña 2021) y Vettel (Azerbaiyán 2017) se encuentran entre los pilotos que han recibido esta sanción.
Descalificaciones y prohibiciones de carrera
Es raro que los pilotos de F1 sean descalificados de las carreras por problemas de conducción, y Daniel Ricciardo fue expulsado después del GP de Australia de 2014 por un problema técnico. Vettel también recibió un DSQ por un problema de combustible después de su segundo puesto en el GP de Hungría de 2021.
El último piloto sancionado en la F1 fue Romain Grosjean para el Gran Premio de Italia de 2012.
Se consideró que el piloto de Lotus tuvo la culpa del choque en la primera curva en el Gran Premio de Bélgica de 2012, donde voló sobre la cabina de Alonso después de apretar a Hamilton.
Desde 2014, si un piloto acumula 12 puntos de penalización en un período de 12 meses, se le suspenderá la carrera, aunque nadie ha alcanzado esa marca hasta 2022.
Sanciones comunes para los conductores de F1 que caen en la parrilla
A veces, los pilotos de F1 recibirán penalizaciones por caída de parrilla en las carreras.
Puede ser por exceder su asignación de motor permitida para la temporada, o porque otra penalización se ha convertido en una caída de la parrilla porque el piloto no pudo cumplirla en una carrera anterior.
En el Gran Premio de Qatar de 2021, Verstappen cayó en la parrilla porque no redujo la velocidad de las banderas amarillas agitadas dos veces en la calificación, lo que lo dejó en el séptimo lugar de la parrilla.
Por delitos como el exceso de velocidad en el pit-lane en los entrenamientos o calificación, o por una salida insegura en esas mismas sesiones, el equipo o piloto será sancionado con una multa económica.
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