Las tintas MagniX negocian para modernizar hidroaviones con motores eléctricos para vuelos de Blade alrededor de Nueva York y Hamptons

Las tintas MagniX negocian para modernizar hidroaviones con motores eléctricos para vuelos de Blade alrededor de Nueva York y Hamptons 2
Roei Ganzarski, director ejecutivo de MagniX. (Foto de GeekWire / Alan Boyle)

MagniX, con sede en Everett, Washington, proporcionará motores de aviones eléctricos para impulsar los hidroaviones Cessna que vuelan entre Nantucket, los Hamptons y el centro de la ciudad de Nueva York, en virtud de un acuerdo anunciado el jueves.

Los motores de cero emisiones se adaptarán a los hidroaviones Cessna Caravan de nueve pasajeros operados bajo la marca Blade. Si todo va según lo planeado, MagniX comenzará a entregar motores para los Cessnas en 2023. El número total de aviones que se convertirán se determinará más adelante.

Blade se autoproclama como una «plataforma de movilidad aérea urbana impulsada por tecnología». Los pasajeros reservan sus vuelos en una aplicación dedicada, son recogidos en su puerta por un conductor y llevados a una de las bases de helicópteros o hidroaviones de Blade en el área metropolitana de Nueva York.

Sus vuelos en hidroavión a los Hamptons, comunidades turísticas en el extremo este de Long Island, son particularmente populares, porque permiten a los viajeros evitar el tráfico atascado de fin de semana en la autopista Long Island Expressway que entra y sale de la ciudad de Nueva York, así como el (pre -pandémica) multitudes en Long Island Rail Road.

Esos vuelos funcionarán con baterías, utilizando motores MagniX, según el acuerdo.

Los vuelos en hidroavión de Blade son operados por Lima NY Co., que brinda servicios de vuelos chárter hacia arriba y hacia abajo en la costa este desde una base en New Haven, Connecticut. Lima modernizará los motores eléctricos en sus aviones y será propietaria de los derechos regionales para realizar ese trabajo. en el futuro.

Este es el tercer acuerdo que MagniX ha anunciado con las aerolíneas de hidroaviones. Harbour Air, con sede en Vancouver, BC, fue el primer cliente anunciado y socio en un vuelo de demostración de 2019. MagniX anunció más tarde un acuerdo con Sydney Seaplanes de Australia.

Pero llevar aviones de propulsión eléctrica a la ciudad de Nueva York ayudará a demostrar su valor en uno de los escenarios más grandes del mundo, dijo Roei Ganzarski, CEO de MagniX. “La asociación con Blade y Lima para llevar la aviación eléctrica a una de las ciudades más grandes y regiones densamente pobladas de Estados Unidos es un punto de prueba increíble”, dijo en un comunicado.

Además de ser de cero emisiones, los aviones de propulsión eléctrica serán más silenciosos y más baratos de operar que sus competidores propulsados ​​por carbono, dijo.

De vuelta en Puget Sound, MagniX entregó los primeros motores eléctricos para el avión Alice totalmente eléctrico a principios de este mes. Alice está siendo ensamblada por la empresa hermana de magniX, Eviation, en su planta de Arlington, al norte de Everett.

La entrega de esos motores es un hito importante para el programa Alice, dijeron las compañías, y abre la puerta para un primer vuelo a corto plazo del Alice, que está diseñado para transportar nueve pasajeros durante casi 500 millas.

«Después de muchos vuelos y pruebas exitosos … estamos seguros de que el sistema nos impulsará a llevar Alice al mercado», dijo el director ejecutivo de Eviation, Omer Bar-Yohay.

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