Mientras que hay muchas personas que nunca han considerado volar en primera clase, parece que la pandemia del coronavirus podría cambiar esa situación, Por el miedo que los pasajeros pueden guardar al contagio.
han implementado medidas de seguridad específicas para la situación, mejorando la limpieza en las cabinas, limitando los contactos con los pasajeros u obligando a llevar a cabo mascarillas a bordo, pero la distancia social no es la más generalizada, por el impacto que supondría en los ingresos de estas empresas.
Por eso, algunos expertos del sector consultados por Business Insider España valoran que tanto la primera clase como la clase negocios van a ser aprovechadas por muchos en la nueva normalidad .
« Los que están deseando mantener las distancias de seguridad agradecerán la seguridad que les darán las clases con más espacio [1 9459009] «, destaca el fundador del comparador de vuelos norteamericanos Jack's Flight Club, Jack Sheldon, en declaraciones a Insider .
Leer más: Estas son las 10 mejores regulaciones del mundo para viajar en clase turista [19659002] Aunque probablemente para muchos volar menos mar la mejor solución mientras aún existan riesgos, coinciden los expertos, el alcalde espacio entre los asientos más caros de los aviones tienen seguridad a los que no tienen más remedio que volar.
se han esforzado en insistir en que los filtros de los aviones hacen que volar sea más seguro que permanecer en otros espacios cerrados, como lee en la web de Globalia, dueña de Air Europa, pero los expertos recuerdan que los filtros no protegen ante los estornudos o las lanzamientos del pasajero de al lado con los que emiten las pequeñas gotitas de saliva que transmiten el coronavirus.
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El analista de Renta4 Iván San Félix, que cubre el sector de las válvulas, ve claro que quien busque mayor separación deberá buscarla en las lujosas cabinas de primera clase y que, si las compañías pretenden implantar mamparas como las de taxis o VTC, solo pueden hacerlo en esta parte de los aviones.
« En negocios tienen más espacio para tomar estas medidas, porque en turista no hay espacio «, recalca, en conversación con Business Insider España haciendo referencia a que establecer separaciones entre asientos es complicado en la clase turista de la mayoría de las cabinas de los aviones por el poco espacio entre butacas.
En ese sentido, coincida con el resto de expertos contactados para este artículo en que son soluciones más viables que limitan la capacidad de los aviones.
« Algunas veces están limitados a sitios libres, pero es que eso es muy peligroso porque las compañías tienen que llevar los aviones a una tasa de ocupación muy alta para ser rentables «y también advierte ante la posibilidad de que los reguladores establezcan limitaciones en esa línea.
» Si les aplican restricciones de ese tipo, lo mejor no vuelan tanto. Hay que tener un po co de cuidado porque si pasas un poco con las medidas lo que vas a hacer es reducir mucho la oferta «, advierte.
Las tarifas ingresan unos 5 dólares por cada billete de 400, es decir, 4,8 euros, según datos de IATA, lo que hace inviable que vuelen con dos tercios de su capacidad, esgrimen estas.
El analista de Moody's Stanislas Duquesnoy también asegura ante las preguntas de este medio que no ve mucha discusión «en el sector en cuanto a la separación de los asientos, pero tiene claro que será» muy importante para las demostraciones al mundo que es seguro volar
« Probablemente introducirán cambios «, vaticina, aunque valora que es difícil imaginar los aviones del futuro, aunque el futuro sean los próximos meses.
» Muchos viajeros buscarán la oportunidad para disfrutar de más espacio «
El fundador de la página especializada en vuelos Dios salve e Points, Gilbert Ott, apunta a Insider que ve muy posible un cambio de tendencia en este sentido.
« Creo que, con el precio adecuado, muchos viajeros buscarán cualquier oportunidad para disfrutar de más espacio y esto podría ligarse con una tendencia, que ya existe, con la que explorará segmentar la primera clase, donde todos los servicios fijos y no estaban incluidos «. [19659002] Leer más: Cabify descarta cambiar su sede de Delaware a España como prometió en 2018: «No hay ninguna ventaja fiscal»
Es la opinión de Nicky Kelvin, director de contenidos de la web The Points Guy UK también especializado en el sector ya que cree que habrá más gente dispuesta a pagar más por más espacio una vez se vuelvan a generalizar los vuelos .
« La privacidad y la distancia probablemente van a estar muy valoradas por mucho s pasajeros cuando vuelvan a volar «.
» Y una fila de asientos vacíos no servirá para muchos, especialmente cuando puede haber otro pasajero directamente delante o detrás de ti «.
En la posibilidad de que las posibilidades incorporen otros servicios de cara a la protección contra el coronavirus como la venta a bordo de mascarillas o de geles desinfectantes, San Félix solo indica que estos representan unos ingresos « muy residuales »
Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.
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