Antes de explicar el porqué, ¿sabías realmente que todas las ventanillas de los aviones tienen este pequeño agujerito en la parte inferior? Pues efectivamente así es y su presencia es realmente vital.
¿Te había fijado alguna vez en que hay un pequeño agujero en la parte inferior de la ventanilla? Este no está ahí por su atractivo estético o porque se haya roto, sino para ayudarte a mantenerte a salvo.
Ahora bien, una ventanilla de avion esta formada por 3 capas: una exterior, que es estructural, y que en caso de romperse supondría la descompresión de la cabina; una intermedia, que es donde se ubica este agujero; y un interior que es prácticamente decorativo y cuya única función es que los pasajeros no se estropean en el panel intermedio, que es donde se ubica este pequeño orificio.
Este pequeño agujero sirve como una valve que permite que la presión del aire de la cabina de pasajeros y la del aire que hay entre el panel externo y el central se equilibren.
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Y es que, pese a que la saturación de oxígeno se mantiene relativamente visible a medida que se reduce, la densidad del aire desciende, lo que significa que el porcentaje de oxígeno por respiración se reduce.
Su función, entonces, es regular y equilibrar la presion entre el cristal exterior e intermedio,haciendo que la presión durante el vuelo se aplique solo al panel externo y, en caso de que este se rompa, contenga la despresurización.
Cuando el avión despega la presión del aire en cabina empieza a disminuir y a partir de 3.000 metros no hay suficiente oxígeno para que los pasajeros respiren con normalidadpor lo que es necesario mantener la presion dentro de la cabina.
Sin embargo, esto no es tan bueno para el avión, ya que necesita tener una forma de liberar la presion. Aquí es donde entran los pequeños agujeros o lo que llaman «agujeros de purga» en las ventanas.
El minúsculo orificio de la ventanilla también tiene otra finalidad, que es la de liberar la humedad y evitar que la escarcha o la condensación impidan la visión.
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