Justo después de alejarse de la sede de Pure Watercraft en Seattle, el director ejecutivo Andy Rebele fue recibido por una ola y un grito de un hombre que acababa de salir de una casa flotante en Lake Union. [19659003] «¿Ese barco es eléctrico?» preguntó el hombre desde el muelle mientras pasábamos silenciosamente, con el motor fuera de borda eléctrico característico de Pure haciendo el trabajo. Rebele asintió con la cabeza.
«¡Dulce!» Pure Watercraft está haciendo mucho más ruido hoy, al menos en lo que respecta a la escena de la navegación recreativa, ya que la startup de 9 años anunció una ronda de financiación de la Serie A de 23,4 millones de dólares. La inyección de efectivo fue dirigida por L37 Ventures, una firma de capital de riesgo de San Francisco, y ayudará a Pure a escalar sus operaciones y pasar de las pruebas beta a la disponibilidad general de su sistema fuera de borda eléctrico.
Cuando se le preguntó si este es el motor para impulsar la navegación Rebele, la veterana de la tecnología y fundadora de Pure, calificó ese término como un fastidio.
“Preferiría que el mañana se convierta en hoy”, dijo Rebele. “¿Podemos hacer esto hoy ? ¡No me estoy volviendo más joven! «
Aprovechar el día de hoy pondrá la tecnología de Pure frente a una ola cada vez mayor de nuevos entusiastas de la navegación. La compañía dice que aproximadamente 142 millones de personas usan botes en los Estados Unidos, un 35% más en la última década, y uno de cada ocho hogares estadounidenses posee un bote a motor. La pandemia de coronavirus solo ha estimulado la demanda a medida que la gente busca una alternativa para viajar y abrazar la recreación cerca de casa.
“Estados Unidos ha descubierto colectivamente esto”, dijo Rebele. “Tenemos la navegación en su momento de mayor auge que ha visto en generaciones. La edad media de un comprador de barcos está disminuyendo ahora por primera vez en décadas. Y la proporción de compradores por primera vez es más alta de lo que ha sido en décadas. Así que este es un cambio realmente grande en el mercado de las embarcaciones ”.
Pure Watercraft cree que el mercado está listo para un elemento disruptivo, un motor a batería que es más silencioso y más respetuoso con el medio ambiente que los motores fueraborda tradicionales de gasolina. [19659012] (Pure Watercraft Photo)
La empresa venderá un tamaño de motor: “el enfoque del Modelo T”, lo llama Rebele. El sistema está diseñado para reemplazar un motor fuera de borda equivalente a 40 caballos de fuerza. Ese sistema incluye un motor de 105 libras ($ 6,000), una batería de iones de litio de 115 libras ($ 8,500) y un cargador ($ 2,000). Todos los componentes se diseñaron expresamente para ajustarse a los límites de peso de lo que puede enviar UPS.
La compañía también vende paquetes completos de botes eléctricos, a un precio de $ 24,000 a $ 32,000, en asociación con fabricantes de botes como Highfield Boats, fabricantes de hinchables. La selección incluye botes de pontones y botes de entrenamiento, utilizados por equipos de remo y vela.
El CEO de Amazon Worldwide Consumer, Jeff Wilke, es un inversor, y Rebele dijo que su perspectiva es particularmente perspicaz en relación con las preocupaciones ambientales y la forma en que la gente compra. Y llamó a Wilke una «persona total de materiales».
«Esperaba que cuando saliera en el barco escuchara muchas preguntas sobre el envío y» ¿podemos almacenarlas en Amazon? «, Dijo Rebele. «Y en su lugar, me preguntó acerca de las propiedades de los materiales de los metales que se han impreso en 3D y si aún serían apropiados para las piezas estructurales».
«Estoy sonriendo bajo esta máscara», dice el director ejecutivo de Pure Watercraft, Andy Rebele, mientras atraviesa el lago Union en Seattle, impulsado por el motor fuera de borda eléctrico de su startup. | @PureWC https://t.co/uwI1by32uY pic.twitter.com/lc7bihzsps
– Kurt Schlosser (@kslosh) 22 de septiembre de 2020
Durante un viaje rápido en Lake Union la semana pasada, GeekWire experimentó la funcionalidad del motor en un barco de pesca Tracker Pro Team. El silencio parece ideal para pescar y recuerda a los primeros días del Toyota Prius, cuando te sorprendería saber que uno de los autos eléctricos cercanos estaba funcionando.
Rebele bromeó diciendo que una pesadilla de su infancia era pescar con su padre, que siempre estaba luchando con el cordón para arrancar el motor de gasolina.
“¡Oh, Dios mío! ¡Papá está loco por el fueraborda! él recordó.
El zumbido del Pure se incrementó un poco durante nuestro viaje de prueba cuando Rebele abrió las cosas y rápidamente cruzamos el lago a 24 mph.
«¡Estoy sonriendo bajo esta máscara!» Rebele dijo durante el viaje.
Rebele dijo que las primeras unidades de producción, que han estado disponibles para pedidos anticipados durante años, estarán disponibles en la primera parte de 2021, a tiempo para la temporada de navegación. El plan es seguir construyendo las instalaciones de fabricación de Pure Watercraft en Seattle, aumentando el equipo de soporte e instalación de campo directo al cliente, y contratando puestos clave de ingeniería, ventas y marketing, y fabricación. Pure Watercraft emplea actualmente 30.
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