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En los últimos dos años, las advertencias de competencia en NASCAR han sido algo común en las carreras, pero ¿por qué NASCAR aún persiste con ellas?
Cuando NASCAR se convirtió en el primer deporte importante que volvió a competir en mayo de 2020 después de la primera ola de la pandemia de COVID-19, las carreras fueron un poco diferentes.
No solo donde no hay fanáticos, sino que el formato de las carreras tomó una forma diferente a medida que la precaución de la competencia se convirtió en un elemento casi permanente de las carreras de la Copa.
¿Por qué NASCAR todavía usa advertencias de competencia y qué está permitido bajo ellas?
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Advertencias de competencia de NASCAR explicadas
En esos primeros días de regreso a la competencia, las precauciones de competencia eran necesarias en NASCAR ya que todos habían tenido dos meses sin competir.
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En el transcurso de las temporadas de la Copa 2020 y 2021, la práctica y la calificación estuvieron ausentes en gran medida para reducir la posibilidad de transmitir el virus entre el garaje.
Solo unas pocas carreras, como las 500 Millas de Daytona y la carrera de campeonato, contaron con práctica o calificación.
Significaba que la primera vez que los pilotos se sentarían en sus autos de carreras sería cuando se dirigían hacia la bandera verde.
Eso es peligroso, y para darles a los equipos y pilotos la oportunidad de hacer los ajustes apropiados, estas primeras carreras de NASCAR presentaban una bandera amarilla bajo bandera roja.
Gradualmente, pasaron a solo períodos de bandera amarilla para la fianza planificada.
Entonces, ¿por qué NASCAR todavía los usa?
Ahora que la práctica y la calificación han regresado a la Serie de la Copa, podría pensar que NASCAR eliminará las advertencias de la competencia.
Sin embargo, debido a las incógnitas sobre el nuevo automóvil NextGen que se presentó, la serie aún adoptará las precauciones de competencia.
Aunque la práctica ha vuelto, es considerablemente más corta que en los días previos a la pandemia.
Los equipos no pueden medir el desgaste de los neumáticos durante períodos prolongados, lo que significa que, como precaución de seguridad, NASCAR llevará la carrera a una bandera amarilla de competencia, generalmente alrededor de 25-30 vueltas en la primera etapa.
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