Stratolaunch, la compañía aeroespacial fundada por el fallecido titán tecnológico de Seattle Paul Allen, se está preparando en varios frentes para las pruebas de su plataforma de lanzamiento hipersónica, un año y medio después de que su gigantesco avión voló por primera vez. [19659004] Allen creó la compañía en Seattle en 2011 para lanzar cohetes desde el avión más grande del mundo, pero después de la muerte del cofundador de Microsoft en 2018, la compañía fue adquirida por inversores privados. Desde entonces, Stratolaunch ha puesto mayor énfasis en el uso del avión como plataforma para probar vehículos hipersónicos.
Hoy, Stratolaunch anunció que se asociará con una empresa de investigación y desarrollo aeroespacial llamada Calspan para construir y probar modelos de su Talon-A hipersónico vehículo, un prototipo de avión cohete reutilizable.
Stratolaunch dijo que Calspan Systems, ubicado en Virginia, completará la construcción de los modelos a escala a fines de este año, y que uno de los modelos se probará a principios del próximo año en el túnel de viento Transonic de Calspan en Buffalo, NY
«Calspan se enorgullece de continuar nuestro trabajo con Stratolaunch y de brindarles datos esenciales para comprender el rendimiento de su banco de pruebas hipersónico Talon-A», dijo Lou Knotts, CEO de Calspan, en un comunicado de prensa.
Stratolaunch's El director de operaciones, Zachary Krevor, dijo que trabajar con Calspan «acelera nuestra capacidad para lanzar de forma segura vehículos hipersónicos completamente operativos r aviones. ”
Ha comenzado la fabricación del vehículo hipersónico reutilizable Stratolaunch Talon-A. La herramienta de disposición de la capa superior y el prototipo de la capa superior nos están dando una idea de lo que está por venir. Uno. Paso. Más cerca #Stratolaunch #onestepcloser #ThinkBig #BreakingBarriers pic.twitter.com/umoPcqHz5A
– Stratolaunch (@Stratolaunch) [20 de octubre de 20209016]
El avión de transporte, que ha sido apodado Roc como un tributo al pájaro gigante de la mitología árabe y persa, está propulsado por seis motores a reacción y tiene una envergadura de 385 pies, que es casi el doble de la envergadura de un Boeing 747.
Su único vuelo hasta la fecha tuvo lugar en el puerto aéreo y espacial de Mojave en California en abril de 2019, pero desde entonces Stratolaunch ha continuado trabajando en el avión en su extenso hangar en Mojave. El plan de desarrollo de la compañía exige que el Talon-A y otros vehículos propulsados por cohetes sean lanzados desde el avión en pleno vuelo.
Las pruebas de vuelo hipersónicas son de particular interés porque el ejército de los EE. frontera de armas.
En una serie de actualizaciones de Twitter, Stratolaunch ha hecho una crónica de su progreso hacia la siguiente fase de pruebas.
Obtenga las especificaciones : Eche un vistazo a la hoja informativa para el Talon-A hipersónico y su avión portador
El mes pasado, la compañía informó que comenzó el proceso de fabricación del fuselaje de compuesto de carbono para el Talon-A y que se está asociando con Draper en Talon- Software de vuelo de A.
También ha estado controlando las pruebas del motor de cohete Ursa Major Tech que impulsará el vehículo a velocidades superiores a Mach 5, y ha estado poniendo modelos de arcilla de la nave a través de la prueba s en el túnel de viento Kirsten de la Universidad de Washington.
Mientras tanto, Stratolaunch está sacando a Roc de su hangar para pruebas de abastecimiento de combustible y funciona el motor en preparación para el próximo vuelo prueba. Hace dos semanas, Aviation Week informó que los vuelos podrían reanudarse a principios de 2021.
Stratolaunch ha dicho que planea poner en funcionamiento Roc y Talon-A en 2022, presumiblemente para misiones de prueba militares, pero el momento depende de cómo se realice el programa de prueba. continúa, y en otros factores como la continua pandemia de coronavirus .
Stratolaunch se presentará en el episodio de esta semana de la serie «Impossible Engineering» del Science Channel, que se transmitirá a las 7 pm PT miércoles.
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