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El expiloto británico Jenson Button ha avisado a Ferrari de que se ha “equivocado” con la fichaje de Carlos Sainz si cree que el piloto español está seguro de tener un “buen ambiente” en el equipo ya que “es un ganador como su padre” y también querrá “lleva un título mundial a casa” igual que su compañero Charles Leclerc.
“ Si Binotto (jefe de Ferrari) ha ido por Carlos porque piensa que tiene un buen par de manos, pero que no le dan batalla real a Charles está Creo que Carlos es un ganador, es como su padre, y quiere llevarse un título mundial a casa. Así que Binnotto ha elegido a la persona equivocada si solo quiere buen ambiente en el equipo “, analizó Botón en declaraciones a Sky Sports que recoge Europa Press.
Tras la sucesión de noticias sobre fichas de pilotos para el año que viene, el campeón mundial en 2009 subrayó que es “un momento entraño” para anunciar estos cambios. “ No hemos visto un coche de F1 funcionado en meses y hacer elecciones de pilotos en un momento en el que nadie está pilotando es realmente inusual”, dijo.
En este sentido, apuntó que “ Vettel podría tener cuatro o cinco victorias en este momento “de la temporada si no podría irrumpido el coronavirus y que, en ese caso,” seguro que la decisión sobre su futuro habría sido muy diferente ». Han empujado a salir, para mí es una locura. Es cuatro veces campeón del mundo. Creo que registró su velocidad el año pasado », consideró Jenson.
» Tuvo un momento difícil cuando Charles rindió muy bien y creo que eso le dañó un poco mentalmente, pero volvió muy fuerte y es alguien a quien pondría en mi coche si tenía un equipo de F1 “, analizó Button. “No sé si Ferrari va por el camino de no querer dos pilotos número uno o qué ocurre, pero todavía estoy sorprendido de que Sebastián no vaya a seguir”, finalizó el campeón del mundo
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El piloto probador de Ferrari Marc Gené específicamente que el madrileño Carlos Sainz flamante fichaje de la Scuderia este jueves, “encaja a la perfección” c en su nuevo equipo de Fórmula 1 para la próxima temporada, y confesó que confían en su progresión para llegar a ser campeón del mundo.
“Es un piloto que nos gusta mucho, le habíamos seguido seguido de cerca. Es una decisión que se madura mucho. Me transmitió que era su sueño. Ferrari me tuvo al corriente de la negociación “, dijo en declaraciones a ‘El Partidazo de Cope’, recogidas por Europa Press.
Gené desveló aspectos del fichaje de Sainz que se hizo de icial este jueves. “Tiene que ser alguien muy rápido, lo segundo es su eficiencia en conseguir puntos. Muy trabajador, muy disciplinado crece cada año, muy poco político, encaja a la perfección con lo que buscamos en Ferrari”, posiblemente en embajador de la Scuderia.
“No va a ser segundo, eso te lo puedo buscar. No va a tener número uno y número dos. Es verdad que Leclerc va a estar en su tercer año en Ferrari, y ha ganado carreras y se podría pensar que es más favorito, pero les vamos a dar las mismas oportunidades y mecánica. En Ferrari trabajas para el equipo por encima del interés individual ” ,
Además, Gené dejó claro que en Ferrari confió en haber fichado en un futuro campeón del mundo. “No hubiéramos fichado a Carlos si no pensáramos que tiene potencial para ser campeón del mundo. Se tiene que dar un montón de coincidencias, en primer lugar darle un coche ganador. Cada año es mejor y está en un equipo que tiene el potencial “, tuvo éxito.
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La prensa italiana celebra este viernes el fichaje del español Carlos Sainz (McLaren) por Ferrari a partir de 2021 y considera que el nuevo piloto y el monegasco Charles Leclerc abrió “un ciclo de oro” para la escudería de Maranello
Sainz, de 25 años y sexto clasificado en el Mundial de 2019, firmó un contrato de dos temporadas a partir de 2021 con Ferrari y formará con Leclerc la pareja más jove n en los últimos 50 años para el equipo italiano.
“Sainz, el escudero de Leclerc. Así el futuro será rojo” es el titular elegido por el diario milanés “La Gazzetta dello Sport “, que especifica unas declaraciones del director de Ferrari, Mattia Binot a, en las que definen al madrileño como un piloto” a la vez joven y experto “.
La juventud de la futura pareja de pilotos de Ferrari es elogiada también en la portada del rota tivo romano “Corriere dello Sport”, que titula “Baby Ferrari” en su versión de este viernes.
Según este medio, el “talento y la personalidad” de Sainz ayudarán al equipo de Maranello a “volver a la cumbre” de la Fórmula 1 [1 9459004] ya poner las manos en un título mundial que le falta desde 2007, cuando se impuso el finlandés Kimi Raikkonen.
“Abriremos un ciclo de oro”, asegura en su portada el diario turinés “Tuttosport” para la llegada de Sainz a Ferrari es un “punto de inflexión”.
El fichaje de Sainz por Ferrari, que le dio en el tercer español en la historia de la escudería italiana tras Fernando Alonso y Alfonso Cabeza de Vaca, Marqués de Portago, tiene protagonismo también en la prensa generalista italiana.
El diario turinés “La Stampa” , propiedad de la familia Agnelli, accionista mayoritario de FIAT, propietario de Ferrari, destaca en su portada que Sainz y Leclerc formarán la pareja más joven desde 1968 para el equipo italiano.
La televisión privada “Sky Sport” también está difundiendo una serie de p rogramas para profundizar en la apuesta de Ferrari y analizar el futuro de la escudería
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El director de la escudería McLaren, Zak Brown aseguró que la ficha del español Carlos Sainz por Ferrari no llegó como una sorpresa.
“Tenemos una relación muy fuerte y abierta con Carlos, con su padre y con su mánager. No ha llegado como una sorpresa dada lo rápido que anunciamos a Daniel y lo rápido que anunció Carlos lo que iba a hacer. Hemos seguido muy de cerca este proceso “, dijo Brown.
Antes del fichaje de Sainz por Ferrari, McLaren anunció la actualización para 2021 de Daniel Ricciardo.
“Creo que estos movimientos se hubiesen producido con o sin el Covid-19, porque habíamos empezado las conversaciones mucho antes” aseguró el responsable de McLaren
Además, Brown que sus opciones únicas para 2021 eran o mantener a Sainz o incorporar a Ricciardo y que no se seleccionaron en la ficha de Sebastian Vettel, que no ha renovado con Ferrari para la próxima temporada.
“Obviamente Seb es un increíble campamento piloto y un cuatro veces eón del mundo, pero creo que tuvimos muy distanciados en la pretemporada y q ue acabaríamos o con Daniel o con Carlos “, apuntó Brown
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Este jueves se hizo oficial el fichaje de Carlos Sainz por Ferrari . El piloto español se unirá a la escudería italiana a partir de 2021 y correrá para el equipo dos temporadas.
El jefe de la escudería, Mattia Binotto dio la bienvenida a Carlos Sainz en el comunicado oficial emitido por los italianos: “Me complace anunciar que Carlos se unirá a Scuderia Ferrari a partir de la temporada 2021. Con cinco temporadas de experiencia a sus espaldas Carlos ha demostrado ser un gran talento con algunas habilidades técnicas y unos atributos que desarrollarán un encaje a la perfección en nuestra familia. “
Binotto destacó la juventud de los pilotos que iniciaron el nuevo proyecto: ” Nos hemos embarcado en un nuevo ciclo con el objetivo de volver a lo más alto en la Fórmula 1. Será un camino largo, sin pecado dificultades, especialmente dada la situación financiera y regulatoria actual, que ha sufrido un cambio de arrepentimiento y que requerirá abordar este reto de una manera diferente a lo que ha hecho en el pasado reciente. Creemos que una pareja de pilotos del tal ento y personalidad de Charles y Carlos, la más joven de la Scuderia en los últimos 50 años, es la mejor combinación posible para ayudar a alcanzar los objetivos que nos han marcado “.
Carlos Sainz ficha por Ferrari tras pasar por Toro Rosso, Renault y McLaren . El piloto español de 25 años acumula más de cien grandes premios en la F1.
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Era un secreto a voces pero hoy se confirmó: Carlos Sainz ficha por Ferrari . La reacción del piloto español no se hizo esperar y a través del comunicado en el Ferrari anunciaba su traspaso, el madrileño mostró su alegría de firmar por la escudería italiana.
“ Estoy muy contento de poder anunciar que correré para Scuderia Ferrari en 2021 y del futuro que me espera con el equipo. un año importante con McLaren Racing y tengo ganas de volver a competir con ellos esta temporada “señaló el flamante fichaje de Ferrari.
Carlos Sainz de 25 años, cuenta con un bagaje de 102 Grandes premios en la Fórmula 1 . A lo largo de sus cinco temporadas en la competición, ha formado parte de Toro Rosso, Renault y McLaren . Ahora le llega el paso más importante de su carrera en su desembarco en Maranello .
El piloto que reemplazará a Vettel finalizado en sexta posición el Campeonato de Pilotos de 2019, su mejor resultado, en un año en el que también obtuvo su primer podio en la categoría, terminando tercero en el GP de Brasil.
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Una relación que parecía idílica. Un amor que había funcionado desde el primer momento con su victoria en el Gran Premio de Malasia 2015 que sacaba de las tinieblas a una escudería que había pasado con más pena que gloria la temporada 2014. Pero el tiempo desgastó a los dos partes y el divorcio ha sido doloroso y con alguna que otra puñalada por la espalda.
La falta de Mundiales sigue pasando factura en Ferrari que ‘quemó’ a Fernando Alonso y ha hecho lo propio a un Sebastián Vettel que se movió por las malas. La noche anterior al anuncio oficial, el piloto filtró su salida a la prensa alemana, con la que mantiene una buena relación . Se iba, en Ferrari no lo sabían y no tenían más margen de maniobra que un comunicado al día siguiente sin tener atado al futuro sustituto. Una traición en toda regla.
Vettel se hartó y Ferrari más. Las dos ofertas de renovación que le habían ofrecido al cuatro veces campeón del mundo habían sido rechazadas. Sueldo más bajo y tan solo un año por los dos que pedía Sebastián. Sin acuerdo y sin ‘sentimiento’ entre los dos. La irrupción de Leclerc, los malos resultados … una bomba que ha terminado estallando de esta manera.
Además, no era la primera vez que filtraba informaciones a los medios de su país, a los que incluso podríamos considerar como amigos. Filtró la primera oferta de los de Maranello, catalogó de “broma” la otra y su calentón iba en aumento. Ferrari tensaba la cuerda con los resultados de su rival, Charles Leclerc, que estaban siendo mejores. La decadencia de Vettel dentro de Maranello ha terminado de la peor manera.
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La escudería Ferrari de Fórmula Uno anunciará oficialmente a finales de esta semana la actualización del español Carlos Sainz (McLaren) como sustituto del alemán Sebastian Vettel a partir de la temporada 2021, según adelanta este miércoles “Autosport”.
Según esta fuente, Ferrari ya determinado un acuerdo con Carlos Sainz sexto clasificado en el último Mundial de Fórmula 1, quien fue preferido al australiano Daniel Ricciardo (Renault) para acompañar al monegasco Charles Leclerc en el equipo de Maranello.
Carlos Sainz, de 25 años, llegar a Ferrari tras protagonizar una gran temporada en 2019, en la que, con su tercera posición en el Gran Premio de Brasil, devolver a McLaren un podio que le faltaba desde hacía casi seis años.
También la prensa italiana ve al madrileño como claro favorito para ser nuevo piloto Ferrari por encima de Ricciardo, que representa un gasto muy alto, y del italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo).
La experiencia, rapidez, el peso de su contrato y su “italiano rápido” son algunas de las características de Sainz que convencieron a Ferrari para apostar por él a partir de 2021, en un equipo que estaría liderado por Leclerc.
Estas informaciones se produjeron después de que Italia amaneciera el martes con un comunicado oficial de Ferrari en la que se informaba de la escudería de Maranello y Vettel recientemente decidieron sin extensor contrato que une a ambos más allá de su fecha de vencimiento, al final de la temporada 2020 de la Fórmula 1.
“Es una decisión conjunta y en las dos partes determinadas que es lo mejor. No fue una decisión fácil de alcanzar, dado el valor de Sebastián como piloto y persona y no hubo una razón específica que conduzca a esta decisión, salvo por el hecho de que ambos tomen caminos separados para alcanzar sus objetivos “, indicaron Mattia Binotto gerente de gestión deportiva y director del equipo en una nota de prensa de Ferrari
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Con toda la actividad parada por el coronavirus, las noticias que alcanzan de la F1 tiene más que ver con el mercado de fichajes y el futuro de los pilotos del ‘gran circo’. Y en este contexto un nombre está cobrando fuerza en las últimas horas: Carlos Sainz
Actuar. a las 18:12
CEST
Ferrari y Sebastian Vettel tuvieron su particular ‘tira y afloja’ en las negociaciones para la renovación de su contrato y hasta el momento las propuestas a la baja que han presentado los de Maranello al alemán, cuatro veces campeón del mundo con Red Bull, no han convencido a ‘Seb’.
Si el alemán finalmente no sigue en la Scudería, hay tres pilotos que los italianos barajan como plan ‘B’: Carlos Sainz actualmente en McLaren, Daniel Ricciardo ahora en Renault y Antonio Giovinazzi que pilota para la escudra satélite de Ferrari, Alfa Romeo. El italiano es quien menos avales tiene entre la cúpula deportiva de Maranello para ser el futuro compañero de Charles Leclerc mientras que en las últimas horas la candidatura de Ricciardo ha ido perdiendo fuerza frente a la de Sainz. [19659005] Desde Italia han filtrado que Vettel está un poco más lejos de Ferrari y ya hay quienes se encuentran en Mercedes desde 2022. También se habla de ‘cambio de cromos’ con Sainz en McLaren. Vettel sabe que la oferta de renovación de la Scuderia pone de manifiesto el poco interés en retenerle, especialmente después de que la temporada pasada Charles Leclerc, con un sueldo sensiblemente inferior al alemán, ya pusiera en entredicho su condición de número uno del equipo.
Mattia Binotto y el resto de la directiva de Maranello barajan apostar por otro talento en lugar del alemán, que no han recibido más de un año de contrato. Entre Carlos Sainz y Daniel Ricciardo el madrileño tiene varios puntos a favor y especialmente la juventud, el salto cualitativo experimentado el año pasado en McLaren y el salario. La versión italiana de Motorsport.com apunta qye “en el análisis que han hecho, la identidad de Sainz encaja bien para afianzar también la figura de Charles Leclerc”. Sainz ha pilotado para una escudería con sede italiana, Toro Rosso, durante tres temporadas. Su dominio del idioma y unas pretensiones económicas diferentes de las Ricciardo el cuarto mejor pago de la parrilla, también son razones convincentes ante la crisis económica que se avecina.
Sainz , de 25 años, acaba contrato con McLaren en 2020 y aunque siente gusto en Woking como líder del proyecto, no niega que le ilusiona el interés de Ferrari. En un chat reciente con SPORT, Marca, As y Mundo Deportivo, señaló que “estos días de confinamiento hay mucho tiempo libre para leer cosas y me gusta la F1 también sigo las noticias de mi deporte. Sin comentarios nada nuevo porque no hay nada nuevo , La F1 está paralizada y no se mueve nada. Pero yo confío en mis habilidades como piloto. El año pasado de un paso adelante es muy importante y soy capaz de hacer cosas muy buenas en un McLaren o en un Ferrari. Confío en mí mismo ” , Advirtió Sainz al respecto.
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La firma automovilística Ferrari ha ganado 166 millones de euros en el primer trimestre, un 8% menos en comparación con el mismo trimestre del año pasado, debido a la crisis del coronavirus, y ha decidido la evaluación a la baja los objetivos para 2020.
La escudería italiana explica en una nota que la pandemia del coronavirus ha afectado a los resultados del primer trimestre, pero advierte de que golpearán aún más los del segundo, cuando la casa italiana espera tener una drástica caída de ingresos en términos interanuales.
Ferrari se vio obligado el 14 de marzo a suspender la producción en sus fábricas italianas de Módena y Maranello, en la región norteña Emilia Romagna, y la que ha mantenido bloqueada hasta hoy, que ha reanudado la actividad con protocolos de seguridad para sus trabajadores.
Entre enero y marzo, Ferrari ha tenido un resultado bruto de explotación (ebitda) de 317 millones de euros, un 2% más que los 311 millones del mismo trimestre de 2019; y un resultado neto de explotación (ebit) de 220 millones de euros, un 5% menos.
Los ingresos netos en el primer trimestre han sido 932 millones de euros, un 1% menos que los 940 del mismo trimestre de 2019. En el primer trimestre se vendieron 2.738 vehículos, un 4,9% más en términos interanuales.
Ferrari acumulaba a la fecha 31 de marzo una deuda neta de 401 millones de euros, frente a los 337 millones del 31 de diciembre de 2019. Durante el primer trimestre del año ha realizado la recompra de acciones propias por valor de 130 millones de euros.
El 31 de marzo Ferrari tenía una liquidez total disponible de 1.230 millones de euros, pero en el mes de abril ha suscrito líneas de crédito por 350 millones de euros, con duraciones de entre 18 y 24 meses.
La crisis del coronavirus ha penalizado notablemente a las empresas italianas y también a Ferrari, que ha optado por rebajar sus previsiones para 2020: estimación que los ingresos se situará entre los 3.400 y 3.600 millones de euros, frente a los 4.100 millones calculados anteriormente.
En este sentido lamenta que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 se ha interrumpido de forma temporal, lo que afecta a los de patrocinios y comerciales.
El débito ajustado será entre los 1.050 y los 1.200 millones, frente a los 1.380-1.430 millones previstos anteriormente, y el ajustado entre los 600 y los 800 millones (de los 950-1.000 millones). [19659013]
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El alemán Sebastian Vettel (Ferrari) ha destacado la “situación bastante extrema” que está atravesando el deporte debido al coronavirus una crisis que “está poniendo en cuestión la existencia de los equipos más pequeños “, y avisado de que ” la familia de la Fórmula 1 debería hacer lo correcto para este deporte, ya sea mejor o peor para Ferrari “.
“Esta situación es bastante extrema y está poniendo en cuestión la existencia de los equipos más pequeños. Por eso, como familia de la Fórmula 1 que somos cuidamos de otros”, valoró Vettel en declaraciones recogidas por Autosport.
De cara a la próxima temporada, algunos equipos como McLaren está presionando para reducir a 100 millones de dólares el límite presupuestario de cada equipo, pero Ferrari no quiere que baje de 145 millones, argumentando que es la única forma de evitar los despidos de personal. En última instancia, la Scudería acepta bajar a 120 millones, pero en 2023.
“Ya sea peor o mejor para Ferrari, el interés natural en este momento es hacer lo correcto para este deporte y creo que también es la intención de Ferrari “, respaldó Vettel, que se mostró favorable al anunciado aplazamiento de la nueva regulación.
” Posponer la introducción de las nuevas normas hasta 2022 y seguir debatiendo sobre algunas de ellas de cara a 2021 es el enfoque correcto. Creo que es la decisión correcta para este deporte “, dijo.
Eso sí, el alemán no quiso profundizar en el tema de su renovación y ni en los millones que ha solicitado a los de Maranello, que le han ofrecido un salario a la baja de 12 millones.
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