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Los pilotos de F1 deben poder conducir y competir con sus coches en cualquier condición, desde olas de calor hasta lluvias torrenciales, pero ¿cómo se las arreglan para conducir en mojado?
La lluvia es el gran nivelador en la Fórmula 1 y en el automovilismo.
No importa lo bueno -o malo- que sea tu coche normalmente, si llueve, permite que el conductor muestre su habilidad y arrastre un resultado inesperado.
El Toro Rosso 2008 no era un buen auto, pero Sebastian Vettel sorprendió a todos al quedarse en la pole y ganar la carrera en Monza cuando la pista parecía más una piscina que un circuito de F1.
Conducir bajo la lluvia presenta desafíos únicos para los pilotos de F1, entonces, ¿cómo se las arreglan para hacerlo?
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Cómo los pilotos de F1 pueden conducir coches bajo la lluvia
Lo más importante que deben afrontar los pilotos de F1 cuando conducen bajo la lluvia es la naturaleza cambiante de la pista.
La curva 4 podría estar secándose en una vuelta, pero 90 segundos después, cuando vuelvas a subir, podría inundarse.
Significa que los conductores deben adaptarse a las condiciones que tienen delante, y no a las que ya han experimentado.
A veces, puede ser mejor evitar la línea de carrera seca y encontrar diferentes formas de doblar una curva, como lo hizo Max Verstappen en el Gran Premio de Brasil de 2016, adelantando a Nico Rosberg por el exterior de la curva 3.
Los conductores también son mucho más lentos que en seco cuando llueve, ya que llevar la velocidad máxima en las curvas cuando la pista está mojada probablemente no sea la mejor idea.
trucos para ayudar
Los pilotos también usarán una visera transparente en sus cascos para ayudarlos a conducir su auto de F1 bajo la lluvia.
Las viseras tintadas se utilizan para bloquear el sol y, por lo tanto, para ayudar con la visibilidad, se cambian por sus primos limpios.
Si los conductores se apegan a una sola línea alrededor de una pista mojada que se seca, comenzará a formarse una línea de carrera; entonces depende de los valientes arriesgarse a cambiar a neumáticos lisos.
Como van más lentos bajo la lluvia, las temperaturas de los frenos y de los neumáticos de los coches también son más frías que en seco.
El desafío para los pilotos de F1 bajo la lluvia es mantener el calor y, por lo tanto, el agarre, lo que puede ayudar cuando el combustible se quema mientras dan vueltas.
Al comenzar una vuelta en su auto de F1 bajo la lluvia, es mejor que los conductores dejen espacios con respecto al auto de adelante.
El automóvil de adelante producirá salpicaduras y cegará al Conductor A, por lo que es recomendable asegurarse de que haya una brecha justa para que las condiciones sean relativamente óptimas.
- EXPLICADO: ¿Cómo se las arreglan los pilotos de F1 para ver bajo la lluvia?
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