Tsunoda, ¿veces ‘trampa’? – La red neta

Una de las grandes sensaciones de las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 el era el novato Yuki Tsunoda. Para quienes lo siguieron en la Fórmula 2 el año pasado, no fue una sorpresa el enorme talento y la confianza en sí mismos exhibidos por los japoneses de AlphaTauri. El japonés debutó en 2020 en la categoría de plata, terminando tercero, con tres victorias y otros cuatro podios, y ahora, en su primera prueba oficial como piloto de equipo. Faenza, mostró el mismo hambre al terminar con el segundo mejor tiempo en el último día, atacando muy bien en sus vueltas de simulación de calificación con AT02 Muy competitivo que está compitiendo como uno de los grandes candidatos a luchar por liderar el área central.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que en las pruebas, todos los equipos de F1 esconden sus cartas y juegan mucho con sus relojes para no dar pistas de su rendimiento real a los rivales. Se hace de dos formas. El primero, el más conocido, es utilizar un mapa de motor conservador y más combustible para que sus rivales crean que es más lento de lo que realmente es. Y en segundo lugar, presionar más que otros para dar una buena oportunidad de marketing y hacer que los demás crean que tienes un potencial enorme. Por supuesto, AlphaTauri Podía esconder las letras, pero a su vez también pudo probar algo más con Tsunoda jugar con él DRS, algo que pasó desapercibido durante la sesión. Y esto es tanto para Honda como para toda la familia de Toro rojo, dominar las pruebas con dos coches de sus dos equipos, es un giro inmejorable.

Mirando hacia atrás en el día de pruebas de F1 por la tarde, al momento en que Tsunoda Hace su vuelta rápida, se puede ver cómo el japonés abre el DRS (alerón trasero que se abre, para ganar velocidad en la recta) antes de las líneas marcadas para permitir que se abra. En Bahréin hay un total de 3 zonas de activación para DRS, la de la recta principal, que se activa antes de llegar a meta, otra después de la curva 3 y otra después de la curva 10. Los conductores, al cruzar la zona de activación, pueden utilizar este elemento para ganar velocidad máxima. Sin embargo, en sus vueltas rápidas, se vio al japonés ganando velocidad máxima abriendo DRS antes del final, tanto en preparación para su turno, pudiendo tener más velocidad para comenzar su vuelta, como al final, dándole una ventaja. velocidad incluso al final.

A su vez, también se le vio abriendo el DRS cuando aún no había terminado de trazar la curva 3, abriendo este elemento antes de la zona de detección. De este modo, Tsunoda Pudo haber falsificado su cronógrafo para ocultar su tiempo real. Las imágenes, sin embargo, corresponden a la vuelta en la que marcó un 1’29 ”282, un tiempo que luego mejoró con otra gran curva que no fue captada por la realización. Por lo tanto, no es posible saber si el japonés también abrió el DRS temprano en su última vez, lo que lo colocó en el segundo lugar, solo 93 milésimas por detrás. Verstappen.

Por supuesto esto no quita mérito a la gran velocidad que mostró en su primer test oficial con el AT02. Un talento puro que quiere dar mucho de qué hablar en la F1.